Un tramo de la futura autovía entre Pontevedra y Vilagarcía tendrá que pasar dos exposiciones públicas. Se trata de un trayecto entre Curro y Baión cuyo trazado fue desviado para minimizar el impacto de una zona de canteras. La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, publicó ayer en el DOG la resolución por la que se somete a este trámite por segunda vez el citado tramo.
La Xunta no pudo eludir la segunda exposición al haberse desviado el trazado en el proyecto final más de 100 metros sobre el previsto inicialmente al realizar una adaptación entre los kilómetros 1,9 y 3,4. Ahora, el nuevo trazado podrá consultarse por un plazo de 30 días en la sede central de la Consellería y en el Servizo Provincial de Estradas de Pontevedra, así como en los concellos de Portas y Meis.
La historia de esta rectificación arranca en enero del 2007 cuando se redactó el estudio informativo y de impacto ambiental del corredor alternativo a la PO-531 Pontevedra-Vilagarcía, tramo Curro-Baión. En dicho documento se estudiaron hasta cuatro alternativas de trazado y, finalmente, se seleccionó como más favorable la denominada Centro 2.
Tras una primera consulta, en octubre del 2008 se aprobó el expediente de información pública y definitivamente el estudio informativo y el de impacto ambiental del corredor con la citada alternativa Centro 2. Esta alternativa comprende desde el supernudo de Curro hasta el enlace de Baión y discurre al este de la actual carretera PO-531 Pontevedra-Vilagarcía. Pero el problema está en que una parte de su trazado afecta a una zona de canteras próxima.
Línea de 100 metros
De ahí que la resolución aprobatoria del proyecto recogiese ya en octubre del 2008 posibles rectificaciones. En concreto, preveía que, durante la fase de redacción del proyecto, se procediese a «aquilatar o trazado na zona das canteiras co obxecto de reducir a afección a estas». Además, el diseño definitivo de la futura autovía debería ajustarse «á alternativa aprobada», aunque con la posibilidad «de flutuar dentro dunha banda de 100 metros a cada lado do eixe» por motivos constructivos.
En junio del 2009 se redactó el proyecto de la nueva autovía Curro-Baión en desarrollo de la alternativa Centro 2, pero desplazada hacia el Este en una longitud aproximada de 700 metros. Pero la separación máxima respecto a la previsión original era de de 200 metros con el fin de reducir la afección a una de las canteras y permitir así su explotación durante el período de concesión.
Esta minimización de la afección, aunque discurre por el mismo corredor de la alternativa propuesta y tiene la misma concepción global del trazado, supone un desplazamiento superior al establecido. De ahí que la Xunta haya tenido que someterla de nuevo a información pública con posibilidad de formular alegaciones.