LA FINANCIACIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS La inversión de Fomento en Galicia romperá su techo con 1.670 millones

Los Presupuestos «austeros» diseñados por el Ministerio de Economía no tendrán efecto negativo sobre la marcha de las infraestructuras gallegas. Según ha sabido La Voz, el Ministerio de Fomento no solo ha podido aumentar las partidas consignadas para Galicia en los Presupuestos, sino que lo ha hecho en un contexto de bajada general de su capítulo inversor. Así, el proyecto de presupuesto global de Fomento y sus sociedades estatales para Galicia será de 1.670 millones de euros, lo que supone un aumento del 1,9% con respecto al techo inversor de este ministerio en Galicia. Este crecimiento contrasta con el descenso del 1% que sufrirá la inversión real de Fomento en el Estado.

La previsión de gasto para Galicia supera el récord histórico registrado en los Presupuestos de este año, cuando estaba previsto invertir 1.639 millones de euros. Por tanto, el departamento que dirige José Blanco ha podido romper este techo presupuestario en un contexto de bajada relativa de la inversión real y en medio de insistentes presiones territoriales para cuadrar las cuentas que hoy se presentan en el Congreso de los Diputados.

De hecho, la inversión real del Estado en Galicia descenderá ligeramente con respecto a este año -pasará de 2.020 millones a 2.004-, pero se mantiene en el umbral de los 2.000 millones y medio punto por encima del porcentaje del 8%, fijado en su momento por la Xunta de Emilio Pérez Touriño para contrarrestar el déficit histórico en infraestructuras de la comunidad.

Este descenso en el gasto real previsto no corre a cuenta de Fomento, que en realidad aumenta su porcentaje sobre el total a invertir en Galicia, pasando del 81,1% al 83,3%. De hecho, el ministerio dedica a Galicia el 9,8% de su presupuesto estatal regionalizable, más de tres puntos por encima del peso demográfico de la comunidad en el conjunto del país.

En realidad, Galicia tendrá en marcha durante el 2010 el mayor número de obras de envergadura de toda su historia: todos los tramos de importancia de AVE estarán en obras, la transcantábrica entrará en su fase final, pero también habrá avances en las autovías interiores y en otros proyectos de acceso a las ciudades o para la mejora de la seguridad vial. Hay obras relevantes en los tres aeropuertos y el puerto exterior coruñés sigue su curso a pesar de las dudas sobre su financiación.

En cualquier caso, el eje de alta velocidad Santiago-Ourense será el que más dinero absorba de cara a su finalización en el 2011, seguido del eje atlántico entre A Coruña y Vigo.

En este contexto, La Voz ha podido saber que el objetivo del Gobierno tras la negociación parlamentaria del proyecto de ley de Presupuestos es superar la barrera de los 1.700 millones de euros en las cifras consignadas en Fomento. Esto será posible con la reasignación de partidas que en la actualidad figuran como no regionalizables.