El Consejo de Ministros dio autorización ayer para licitar un nuevo tramo de la autovía A-54 que unirá Lugo y Santiago. Se trata de un trayecto de algo menos de 11 kilómetros que discurrirá entre los términos municipales de Lugo, Guntín y Monterroso. El presupuesto previsto ronda los 76 millones de euros. El nuevo paso para comunicar la única capital de provincia de Galicia que no está enlazada con Compostela mediante autovía no oculta el gran retraso de este proyecto.
La denominación del nuevo tramo es «enlace de Guntín Norte-enlace de Monte de Meda». A lo largo del mismo están proyectados dos enlaces más, un área de servicio y la conexión principal con el tramo anterior, Palas-Guntín, y con el siguiente, Monte de Meda-Vilamoure y con el de Narón-Guntín de la futura A-56 que unirá Ourense con Lugo.
Según la información aportada ayer por el Ministerio de Fomento, el trazado comenzará al noroeste de la carretera N-547, en el término municipal de Monterroso, y se desviará hacia el norte para entrar en el municipio de Guntín, donde se unirán en el futuro los itinerarios de esta autovía y la de Ourense, mediante un enlace de gran capacidad.
Viaducto de 270 metros
Tras la conexión entre las dos autovías, el tramo cruzará el río Ferreira mediante un viaducto de 270 metros de longitud. Seguidamente irá por las cercanías de la población de Penela, al sur de Entrambasaugas, cruzando mediante un paso superior la carretera de la Diputación 2.405, que une Guntín con Friol.
Luego de cruzar el arroyo de Samai, la autovía discurrirá en paralelo al mismo en las inmediaciones de Trastulfe. Los técnicos proyectaron una obra de drenaje transversal para asegurar el caudal de agua al molino de Ramón de Trastulfe, catalogado como elemento de interés histórico y etnográfico.
El vial pasará seguidamente entre las poblaciones de San Cibrao y Vilar dos Cregos para, posteriormente, bordear Monte de Meda. El trazado termina al alcanzar el término municipal de Lugo y llegar al cruce con la N-540 donde se ubicará el enlace de Monte de Meda, con forma de diamante y una glorieta central. El tronco de la autovía dispondrá de dos carriles de 3,5 metros cada uno. Los arcenes interiores serán de un metro y los exteriores de 2,5. La mediana tendrá un total de 9 metros.
Según datos del Ministerio de Fomento, fueron proyectadas un total de 12 estructuras: un viaducto, un puente, once cruces sobre y por debajo de la autovía, así como 23 obras de drenaje transversal.
Área de servicio
También está prevista la creación de un área de servicio frente a las edificaciones del núcleo de Liz, en la zona de Monte de Meda. El proyecto contempla reponer todas las carreteras y caminos precisos para mantener los actuales accesos y los servicios afectados por las obras. Por el momento no se conoce la fecha de licitación ni tampoco los plazos para la ejecución de las obras.