El Puerto abordará el próximo año el proyecto de mejora de la navegabilidad de la ría
FERROL
Una intervención puntual para mejorar los calados en una zona del canal de entrada de la ría de Ferrol y, de este modo, reforzar su navegabilidad y seguridad. Ese es, a grandes rasgos, el objetivo de un antiguo proyecto de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao que, ahora, encara su recta final.
En concreto, fuentes oficiales del organismo que preside Ángel del Real han detalladado que la iniciativa supone una inversión de algo más de 213.000 euros, sin IVA, y el plazo de las tareas se ha establecido en cuatro meses. El ente espera que las obras puedan iniciarse «en el último cuatrimestre del 2011», tras la conclusión de los trámites previos, fase en la que se encuentra la iniciativa.
¿En qué consistirá? Como ya se ha mencionado, se trata de mejorar la navegabilidad del canal de entrada al interior de la ría. En su trazado se han encontrado cuatro agujas -material granítico- de pequeñas dimensiones y zonas que requieren más calado, en las proximidades del castillo de La Palma.
Tres materiales
Siempre según las mismas fuentes oficiales, se distinguen tres tipos de materiales a extraer: las citadas agujas, áreas de arena y piedras acumuladas, aunque estas ya fuera del canal. Se destaca, no obstante, que debido a las características de los terrenos «el procedimiento a seguir no contempla ningún tipo de voladuras».
¿Cómo se hará entonces? Para eliminar las agujas graníticas se hará un corte de la masa rocosa sobrante «mediante barrenos de cemento expansivo y perforaciones desarrolladas de modo manual». En este caso, el volumen a dragar es pequeño, de 27,7 metros cúbicos.
La acumulación de piedras -690 metros cúbicos- se eliminará «con la ayuda de una cuchara» que verterá el material en otras zonas con un calado superior a los quince metros. Por lo que respecta a la arena, cuyo volumen es de 1.800 metros cúbicos, «se extraerá mediante un dragado de succión o con cuchara».
Siempre según las mismas fuentes oficiales de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao, esta medida no es ni imprescindible ni obligatoria, ya que el canal actual garantiza la seguridad en la navegación de grandes buques, desde metaneros hasta cruceros de gran envergadura. Este tipo de navíos son asiduos ya en aguas de la ría. En todo caso, se estima que la actuación es beneficiosa y supone un desembolso económico que resulta asumible para las arcas de la Autoridad Portuaria, por lo que se procederá a su ejecución, como ya se ha señalado, en la recta final del próximo ejercicio.