Los concejales de IU Yolanda Díaz y Javier Galán informaron ayer de las alegaciones que su grupo municipal presenta al estudio informativo del tren al puerto exterior de Caneliñas. Avanzaron que respaldan la petición de la plataforma ciudadana de construir un túnel submarino «que é perfectamente viable aquí ou en Amsterdam», afirmó Díaz y recuerda que «xa se construíu con éxito o túnel do emisario para a EDAR da zona norte da ría». Se trataría de una combinación de trinchera y falso túnel «que partiría de las actuais instalacións do porto carboeiro e alcanzaría a zona da Graña baixo o mar a unha profundidade axeitada para librar o actual túnel das instalacións militares».
La alternativa más acertada de las tres que se contemplan en el estudio para IU es la norte, «por ser este o trazado que menor impacto ambiental produciría, asemade de preservar A Malata nas condicións actuais da mesma tanto para o que atinxe ao ámbito produtivo e do emprego canto para as outras actividades que se desenvolven nela».
«Con carácter residual», en caso de que estas propuestas sean rechazadas por el Ministerio de Fomento, IU sugiere una serie de modificaciones que considera «imprescindibles» como el empleo de una técnica constructiva «que garanta o paso de embarcacións á zona da enseada de Malata nas mesmas condicións de navegabilidade que ate o de agora»; la supresión completa «dos piares previstos para o viaduto»; o la modificación de los materiales constructivos.
Por otra parte, la CIG insta al Ministerio de Fomento a que «propoña na maior brevidade posible» una nueva alternativa «que non supoña a construción dunha nova ponte sobre o mar» y matizan que «é necesario a realización dun acceso ferroviario competitivo ás instalacións de Caneliñas».