construcción naval PP, BNG y Rumbo21 piden unidad en la defensa del fin del veto a Astano

Representantes del PP y BNG y de la plataforma Rumbo21 coincidieron ayer al afirmar, en un debate en la Escuela Politécnica de Serantes, que la supresión del veto que pesa sobre la antigua Astano depende de la voluntad política del Gobierno central, y sostienen que la unidad de toda la sociedad comarcal es indispensable para que el Ejecutivo socialista y la UE renegocien esta limitación.

«Si hai unha situación de crise xeral non debería de haber un problema especial en que esto se desbloquee», aseguró Ramón Yáñez, portavoz de Rumbo21, colectivo que reunió 18.600 firmas en torno a una Iniciativa Legislativa Popular contra el veto, en alusión a que el actual contexto económico es una de las circunstancias especiales a las que el Ejecutivo central puede apelar para intentar revisar el pacto de la reconversión con la UE. Sin embargo, advirtió: «Pero ten que haber unidade nas voces e non poder haber disonancias».

El portavoz del BNG en el Congreso, Francisco Jorquera, también defendió que la eliminación de la prohibición que impide a Navantia Fene construir buques civiles es viable. «Todos os gobernos movilizan inxentes recursos públicos para salvar sectores como os bancos e automoción e ¿é de recibo seguir mantendo o veto en Astano porque supostamente cobrou axudas públicas?», se preguntó Jorquera.

En el debate, organizado por la delegación ferrolana de la Asociación Estudiantes Liberais de Galicia, también participó la diputada autonómica del PP Ángeles Díaz Pardo, quien instó al Gobierno central a aprovechar la presidencia española de la UE para realizar los trámites necesarios para acabar con un veto que nació en la primera reconversión, a finales de la década de los ochenta.

«Desasosiego»

Al igual que Yañéz, Díaz Pardo aseguró que las declaraciones efectuadas hace pocas semanas por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, en las que indicaba que el Ejecutivo estaba sopesando si renegociar o no el veto con Bruselas, «nos producen desasosiego y desesperanza».

La versión del Gobierno de Rodríguez Zapatero iba a ser aportada por el diputado socialista Xavier Carro, que aunque figuraba como ponente, a última hora aludió a problemas de agenda para excusar su asistencia, según informaron los organizadores.

Los tres ponentes también coincidieron en su opinión de que la renegociación del veto no tiene por qué implicar la privatización del astillero de Perlío. Mientras que Yáñez reiteró que Rumbo21 no se pronuncia sobre el modelo que le conviene a la factoría, aunque defienda que sea eficiente y no tenga pérdidas, Jorquera afirmó que, una vez suprimida esa limitación -y también la de reservar solo el 20% de la facturación a contratos civiles- Navantia podría optar por explotar ese mercado como complementario al militar o bien arrendar a terceros las instalaciones de la antigua Astano.

Ángeles Díaz también defendió el desarrollo de las otras áreas de negocio dentro de Navantia, como el segmento de Reparaciones y la fábrica de Turbinas.

El portavoz del BNG en el Congreso insistió en que los astilleros siguen siendo piedra angular no solo de la economía comarcal sino gallega y advirtió de que el plan de ajuste del Gobierno que reducirá la inversión pública en 50.000 millones de euros hasta el 2013 «é unha espada de Damocles para a industria naval da ría».