La reducción de vuelos continúa en Alvedro. Spanair, la segunda aerolínea española y filial de la compañía escandinava SAS, eliminará a partir de este lunes una de sus frecuencias diarias con el aeropuerto de Barajas, en Madrid; y otra con el aeródromo de El Prat, en Barcelona.
Los vuelos que retirarán, tal y como confirma el nuevo calendario remitido por la propia compañía, son el que llegaba a A Coruña desde Madrid a las 7.55 horas y volvía a despegar rumbo a la capital española a las 8.35 horas, y el que aterrizaba en Alvedro a las 14.35 horas procedente de Barcelona para regresar a las 15.20. Ambos operaban de lunes a viernes.
A partir del lunes, Spanair mantendrá dos conexiones con Barcelona de lunes a viernes, una el sábado y otra el domingo, mientras que las frecuencias con Madrid serán cuatro las jornadas laborables y una cada uno de los días del fin de semana.
La reducción de vuelos se suma a la marcha reciente de la compañía británica de bajo coste Easyjet.
Pero el comunicado realizado anteayer por Iberia a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), según el que la compañía española retiraba su oferta por la filiar de SAS, podría afectar también a la presencia de Spanair en el aeropuerto de A Coruña.
A principios de mes, un periódico económico publicó, citando fuentes de directivos de la Spanair, hablaba del plan B de la compañía escandinava en caso de que las negociaciones con Iberia acabaran fracasando. El anuncio realizado ayer por la firma española pondría en marcha el proyecto que SAS guardaba en la manga.
Otras rutas
La idea sería centrarse en las rutas que aportasen tráfico a la Star Alliance, donde están integradas, entre otras, Lufthansa, Thai o TAP Portugal, sobre todo desde Barcelona. También eliminaría la flota de 36 aviones McDonnell Douglas, que tienen entre entre 149 y 170 plazas y que la compañía utiliza para los vuelos domésticos o para los pequeños desplazamientos a Europa.
La mayoría de las aeronaves que actualmente llegan a Alvedro pertenecen a este modelo, con la excepción de algún Airbus. Por ello, el nuevo escenario podría tener también consecuencias para Alvedro.
Por el momento, el fracaso de la operación implica el mantenimiento de la competencia en Alvedro en los vuelos a Madrid y Barcelona, los dos principales destinos desde A Coruña .
La unión entre las compañías Spanair e Iberia supondría volver al aeropuerto coruñés de Alvedro al monopolio en esas rutas aéreas tras la marcha de la compañía de bajo coste británica y la falta de una tercera empresa con interés en entrar en el mercado coruñés para realizar esas rutas.