Afirma que la política de reducción de costes de la aerolínea no ha afectado para nada a la seguridad
26 ago 2008 . Actualizado a las 14:17 h.Las autoridades españolas de Aviación Civil, dependientes del Ministerio de Fomento, han sometido a Spanair, propietaria del avión MD-82 que se estrelló el pasado miércoles en Barajas, a más de cien inspecciones en lo que va de 2008. En ellas, los técnicos no han detectado ningún fallo que pudiera comprometer la seguridad de los viajeros. El director de Aviación Civil, Manuel Bautista, compareció ayer públicamente para transmitir «tranquilidad» y «confianza en el sistema» de control del transporte aéreo en España, que definió como «seguro, fiable y confiable a pesar del desgraciadísimo accidente de hace unos días».
Manuel Bautista detalló que «en lo que llevamos de 2008 a Spanair se le han hecho más de cien inspecciones de diverso tipo», exámenes que sirvieron a los peritos para constatar que «en general la compañía estaba bien», ya que «no se habían detectado problemas siquiera de mínima importancia».
Defensa de los pilotos
A través de este alto cargo, el Gobierno descartó que la crisis económica por la que atraviesa Spanair, que planea despedir a un millar de empleados para disminuir gastos, haya degradado las condiciones de seguridad con que operan sus vuelos. En el centenar de inspecciones realizadas a Spanair (periódicas, aleatorias, por sorpresa a pie de rampa e incluso en los talleres de mantenimiento de la compañía) «no hemos detectado que esa política de reducción de costes afectara lo más mínimo a la seguridad».
El llamamiento de Fomento coincidió con otro de los pilotos de la aerolínea, que hicieron público un comunicado para manifestar «rotundamente» que los aviones y vuelos de Spanair «son absolutamente seguros y cumplen con los estándares de seguridad operacional que exigen las principales organizaciones aeronáuticas nacionales e internacionales». La sección sindical de Sepla en Spanair recalcó, además, que «nunca» un piloto ha sido presionado por la dirección de la aerolínea «para volar un avión que no cumpliera los estándares legales de aeronavegabilidad y seguridad».