TASA POR KILÓMETRO RECORRIDO El transporte gallego no descarta un paro contra la tasa en autovías

«É unha loucura que marcaría unha sentenza de morte ao sector». Con esta contundencia definió ayer el presidente de la Federación Gallega de Transportes de Mercancías (Fegatramer), Alfonso Parga, la tasa por kilómetro recorrido en autovías a camiones pesados que estudia implantar el Ministerio de Fomento. Distintas agrupaciones de empresas a nivel estatal, como la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), anunciaron mediante comunicados que dejan la puerta abierta a eventuales paros y cierres patronales si el nuevo tributo sale finalmente adelante.

El máximo responsable de Fegatramer, un colectivo que representa a algo más del 60% de las 8.000 empresas del transporte que existen en Galicia, indica que agotarán todas las vías de diálogo, pero si estas no fructifican no descartan «ningunha posibilidade».

Uno de los aspectos que más preocupan a la patronal es el elevado importe que baraja cobrar Fomento por cada kilómetro que recorran los camiones por autovía. «Están falando dunhas cantidades desorbitadas, de dez céntimos de euro por quilómetro rodado. Iso é unha auténtica salvaxada», criticó Parga, que sostiene que las empresas que se dedican al transporte de mercancías pesadas están contra las cuerdas desde hace tiempo. «Moitas estano pasando fatal. Os bancos seguen sen dar créditos, os portes cóbranse baratos, e ás veces non se chegan nin a cobrar porque as empresas para as que os fan non llelos pagan», señaló el presidente de Fegatramer. «Estamos -abundó- totalmente en contra desa especie de peaxe que quere impoñer Fomento, porque poñerlle máis impostos ao sector do transporte é como dicirlles ás empresas que cerren xa. Iso sería a estocada definitiva».

«Que busque outras fórmulas»

Un estudio que maneja el Gobierno señala que la aplicación de un sistema de tasas para vehículos pesados, y que está vigente en varios países europeos, reportaría a las arcas del Estado entre 2.700 y 3.300 millones de euros anuales.

Con esa cantidad de dinero, Fomento estima que podría atender la conservación de la red viaria de alta capacidad, además de destinar una parte a reconvertir el sector para que sea más competitivo.

En opinión de Alfonso Parga, la idea está mal encaminada desde el principio. «Se no Goberno teñen que sacar cartos, que busquen outras fórmulas, como dar confianza aos mercados para que a xente que pode comprar consuma, pero que non tiren en contra do sector do transporte», afirmó, antes de precisar que Fegatramer respaldará las decisiones que adopte la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).