El proyecto del segundo tramo de la autovía Santiago-A Estrada, en la plataforma de contratación

Salvo que diga lo contrario algún recorte presupuestario de última hora, como los que están siendo habituales últimamente en las administraciones más inversoras, el proyecto del segundo tramo de la autovía de Santiago a A Estrada, en este caso desde las curvas de Chao do Río hasta casi la villa estradense -el final estará cerca de la iglesias de Matalobos- será adjudicado dentro de muy pocos días, abriéndose entonces un período de espera hasta que dicho proyecto sea presentado dando paso a la contratación de las obras.

Las expectativas sobre la contratación inmediata del proyecto se justifica en el hecho de que el expediente ya está en la plataforma de contratación, de la Xunta. Está por tanto pendiente tan solo de la decisión final, a la vista de todas las ofertas que se presentaron en su día en el correspondiente concurso. En total, la Xunta pagará casi un millón de euros a la empresa que deberá elaborar el proyecto. En principio, el trabajo no será entregado antes de ocho o diez meses.

De cumplirse esta última expectativa, aún cabría adjudicarse dentro del 2011, como está anunciado por dirigentes del PP y por conselleiros, las tareas de ejecución de las obras. Éstas podrían prologarse durante dos o tres años. Cuando la Xunta optó por la opción de trazado que consideró más interesante -era también la más barata- se supo que este segundo tramo de la autovía tendría un puente sobre el Ulla, a unos 300 ó 400 metros de Pontevea río arriba.

El trazado seguía entre Couso y Cora, buscando el final de la recta de Baloira por O Rollo. Allí habría un entronque de conexión. Después pasaría cerca del polígono de Toedo para acabar en un punto intermedio entre la iglesia de Matalobos y el alto de Cruz. Casi en ese mismo punto se unirán después las variantes de la villa y de Portela, de la N-640.