Una ciudad con un gran potencial pero que está muy lejos de aprovecharse. Esa es la impresión generalizada de muchos de los vendedores de bicicletas de A Coruña, que no dudan en criticar la escasa promoción que se ofrece desde el Ayuntamiento de María Pita para potenciar el uso de un medio de transporte sano, cómodo y económico. A pesar de los inconvenientes, la circulación sobre dos ruedas se las apañó para aumentar considerablemente sus ventas durante los últimos años, un crecimiento motivado por la constante subida en el precio de los carburantes. Algo que ha terminado por afectar no solo a los bolsillos de los ciudadanos coruñeses, sino también a sus costumbres a la hora de desplazarse.
Ahora que las nubes comienzan a disiparse y se anticipa la llegada del buen tiempo, algunas de las tiendas especializadas vaticinan un nuevo impulso para sus negocios. Así lo considera Josecho Barbeito, de Bici Total, cuyas ventas ya experimentaron un considerable aumento durante la última semana. «Cuando llega el sol siempre se produce una mejora en la situación, sobre todo en lo que se refiere a las bicicletas urbanas», afirma. El comerciante destaca además que son las mujeres las que cada vez se animan más el pedaleo, señalando que la venta de productos específicos para ellas ha aumentado en tiempos recientes «en más de un 25%». Pero por otro lado, Barbeito lamenta el «nulo» interés que hay en el Ayuntamiento por promocionar el uso de las dos ruedas. «El carril bici que hay ahora mismo es insuficiente, hay poquísimas zonas para aparcar y en estas se producen robos constantemente», dice.
Soluciones
Una impresión similar es la que tiene José Fresco, empleado de la misma cadena especializada. «La subida de la gasolina influye e influirá aún más, pero las autoridades no facilitan las cosas y lo prometido para las bicicletas no se cumple», declara. Por la experiencia vivida en otras urbes españolas, el vendedor ofrece algunos posibles remedios para mejorar la circulación de los velocípedos. «En algunas ciudades como San Sebastián o Sevilla lo que se hace para enlazar las zonas adaptadas es pintar los trayectos situados entre ellas. Es una forma muy barata para unir los carriles en los que se puede pedalear, porque atravesar algunos de estos terrenos por nuestra ciudad se vuelve muy complicado para los ciclistas», mantiene.
Impulso de las plegables
Arturo Bermúdez, de Bicicletas Cachaza, califica la ciudad como «deliciosa» para el uso de las dos ruedas, pero asegura que «desgraciadamente, la situación no es ninguna joya, porque las medidas prometidas no se cumplen». El veterano comerciante critica que A Coruña «no tiene calles peatonales adaptadas suficientes y se debería tomar ejemplo de otros países de Europa, como Alemania u Holanda, donde pedalear es un verdadero placer». De todas formas, Bermúdez destaca que hay un despegue en las ventas de las bicicletas que se pueden plegar, tanto a la mitad como por el manillar. «Son mucho más cómodas de utilizar porque a la seguridad habitual le añaden un peso no superior a los cinco kilos y se pueden guardar en cualquier sitio», garantiza.
En la tienda de Mountain Bikes Sports, Rafael Hilario también relaciona el aumento de las ventas a la mejora de las condiciones climatológicas, al contrario de lo que suele ocurrir «en noviembre y febrero, los meses más bajos de todo el año». «La ciudad podría aprovecharse sin duda mucho mejor, pero no se hace nada por intentar mejorarlo. Incluso parece que los pocos ciclistas que hay por las calles tienen algo de miedo al resto del tráfico», finaliza.