tráfico Los moteros critican la falta de plazas de aparcamiento y las multas que reciben

La venta de motos en España durante el último lustro ha registrado un espectacular incremento hasta el punto de que en algunos años casi se duplicó la venta de los anteriores; así, de las 77.439 matriculaciones del año 2003 pasaron a 123.143 en el ejercicio siguiente y a 220.367 en el 2005. A Coruña no ha sido ajena a este fenómeno y por ello los últimos datos cifran en casi 25.000 motos las existentes en toda la provincia y de ellas unas 10.000 están en la ciudad, todo ello según los datos de los anuarios de la Dirección General de Tráfico y del censo del parque móvil del Ayuntamiento coruñés. El dato es corroborado por responsables de establecimientos especializados como Motor 7 que cifran las ventas anuales en «unas dos mil unidades, y el de allá otras tantas y el de más allá lo mismo», decía ayer Emilio Martínez.

Los motoristas, además de sus concentraciones en contra de los quitamiedos y otras peticiones que el pasado viernes trasladaban al alcalde, se quejan de la escasez de plazas de aparcamiento en la ciudad, que están alrededor de un centenar ya que hay unas veinte plazas en San Andrés (frente a la iglesia castrense), otras tantas en la calle Durán Loriga (detrás del Banco Pastor) y espacios más pequeños, con media docena de huecos en cada uno, en la entrada de Rúa Nueva (esquina a la calle Real), otros tantas en Juan Flórez y un espacio similar al lado del teatro Rosalía de Castro. En total, con todos estas plazas bien aprovechadas, serían sobre un centenar de motos estacionadas.

Francesc Pumarola, especialista en motos y que tiene un blog en este diario, achaca este aumento de motos a factores como el aumento del tráfico y la mayor agilidad movilidad de estos vehículos, la convalidación del carné de coche «que permite conducir, si tienes dos años de carné, una moto de 125 de hasta 15 caballos de potencia» y que las motos apenas han subido de precio en los últimos años.

Tras la reunión mantenida el pasado viernes por el alcalde y una representación de los moteros gallegos, Pumarola sostiene: «Queda por delante mucho trabajo que hacer pero por lo menos se están dando lo pasos para hacer de A Coruña una ciudad más segura».

También hace un par de sugerencias, recogidas del colectivo de moteros, como es que aumenten las zonas habilitadas para el estacionamiento y pide aclaraciones sobre «dónde podemos aparcar cuando las pocas plazas disponibles estén ocupadas, porque a mí siempre me entran dudas: ¿La dejo en la acera? (a más de un amigo ya le multaron por eso) ¿Si aparco en zona azul me multan? (puedo pagar el ticket de la hora, pero ¿dónde lo dejo?) Y añadiéndole guasa al asunto, ¿tendría que pagar lo mismo que un coche, ocupando mucho menos? Y si juntamos varias motos en una plaza, ¿dividimos el importe?».

El concejal de Tráfico del Ayuntamiento coruñés, Florencio Cardador, ya había reconocido hace un tiempo que el número de motos en la ciudad «ha crecido mucho y eso tenemos que estudiarlo porque ahora hay muy pocas plazas de aparcamiento; es algo que está incluido en el plan de movilidad que estamos elaborando».