¿Qué pasará en las autovías lusas?

Galicia

Carlos Punzón redacción/la voz.

El jueves entrará en vigor el cobro por utilizar los viales del norte, de Viana a Aveiro, pero oficialmente no se sabe si habrá que pagar, cómo y qué ocurrirá si no se hace

29 Jun 2010. Actualizado a las 11:38 h.

A 48 horas de la entrada en vigor del decreto que introduce el peaje en las autovías hasta ahora gratuitas del norte de Portugal, ni los conductores del país vecino, ni los partidos de la oposición, ni siquiera el Gobierno, tienen la más mínima certeza de si el cobro va a ser implantado finalmente el 1 de julio; de cómo se va a efectuar este; cómo se puede pagar en caso de no hacerlo en el momento de uso de la infraestructura, o cuándo se extenderán los peajes a las autovías del resto del país. «Una trapallada», ha llegado a calificar la oposición el desconcierto generado por el Gobierno con esta cuestión. Ante cualquier desplazamiento que se haga por las carreteras del norte del país vecino a partir del jueves hay que tener en cuenta diversas variables, so pena de poder verse sorprendido con multas que pueden ascender hasta los 600 euros. 1. Fecha de entrada en vigor El decreto promulgado por el Gobierno luso establece que el 1 de julio las tres autovías que conectan el norte de Portugal hasta Aveiro pasarán a ser de pago para reducir la aportación de 670 millones de euros que la Administración lusa abona cada año a las concesionarias de los siete viales existentes en el país con características de autopista pero gratuitos hasta ahora. Gobierno y oposición advierten a los usuarios de las autovías que pese a que la Asamblea de la República rechazó el jueves la propuesta del Ejecutivo de implantar dispositivos automáticos en los vehículos para dar cuenta de su paso por los pórticos de control de peaje, el decreto que ampara el cobro sigue en vigor. 2. Posibilidades de pago Si el Gobierno no da marcha atrás y prosigue con su intención de poner en marcha el peaje el día 1, este se podrá abonar mediante el dispositivo Vía Verde, similar al usado en las autopistas gallegas para pasar por las cabinas de pago sin detener la marcha. Se adscribe a una cuenta bancaria de cualquier entidad financiera lusa y registra los pasos por los peajes. Al contrario que el chip rechazado, no recoge ni datos del vehículo, ni personales de su portador. Las matrículas de los coches que pasen bajo los arcos de control serán fotografiadas, dando desde ese momento al conductor cinco días para abonar el peaje. El Gobierno portugués habla de las oficinas bancarias y estafetas de correos como lugares autorizados para el cobro, pero todavía no ha explicado cómo realizarlo. 3. Multas y recargos En función de la reincidencia en el impago de los peajes, las sanciones oscilarán entre los 120 y los 600 euros, a pagar en el momento por los conductores extranjeros, a los que se le inmovilizará el vehículo hasta abonarla. Esta normativa estaba ideada en todo caso para los conductores que no llevaran consigo el dispositivo automático anulado el jueves, por lo que se desconoce cómo podrán imponerse multas cuando se permite un margen de cinco días para realizar los pagos. Para mayor desconcierto, el Gobierno cuenta con enviar la factura de los peajes a los domicilios de los que no hagan efectivo el peaje en el tiempo acordado, trámite que añade 0,25 euros al valor de cada paso a abonar. Tampoco se sabe si esas facturas tendrán efecto para los conductores extranjeros. 4. Viales afectados En principio, el reglamento de peajes en las autovías afectaba solo a las tres del norte, pero ante las protestas en esta zona del país por su discriminación, el Gobierno luso anunció que extenderá el cobro a otras tres del centro y una del Algarve. No se sabe cuándo se verán afectadas estas cuatro, pero, si no hay cambios, el jueves perderán su carácter gratuito la A-28 o Norte-Litoral (Caminha-Oporto); la A-41, A-42, A-4 y circunvalación de Oporto, todas ellas en el entorno de dicha ciudad y necesarias para conectar con el aeropuerto y la zona comercial de Ikea, y la A-29, A-25 y A-17, que unen Gaia con Mira, al sur de Aveiro. 5.Precios Son variados, según el tramo. Oscilan entre 0,25 y 1,20 euros, para vehículos ligeros y hasta 3 para los pesados. Desde la frontera de Tui al aeropuerto Sá Carneiro tendrá un coste de 4,55 euros. Las alternativas cuestan 7,85 euros por la autopista A-3, y media hora de trayecto más si se toma la nacional, aunque es necesario coger la A-4 en Oporto (que costará ahora 0,50 euros) si se pretende acceder al aeropuerto o a Ikea. 6. Fechas clave Mientras el Gobierno trata de llegar a un acuerdo in extremis con la oposición para salvar su decreto, el día 9 la Asamblea votará si acepta o no los peajes en las autovías gratuitas. Los tribunales de Justicia también deben resolver en breve los recursos planteados por siete alcaldes contra los peajes, y el día 3 hasta seis ayuntamientos del norte del país han convocado una gran protesta.