La provincia de Pontevedra lidera la matriculación de coches eléctricos en Galicia
FERROL CIUDAD
El mercado de vehículos eléctricos empieza a moverse lentamente en Galicia, y la provincia de Pontevedra lidera la avanzadilla registrada en los meses de verano.
Mientras que en la primera mitad de año la provincia de A Coruña concentraba las escasas ventas registradas (tres unidades en toda Galicia), en julio las estadísticas correspondientes a la de Pontevedra dieron un salto, con la matriculación de 20 vehículos cien por cien eléctricos. La cifra se incrementó en septiembre con la venta de 8 unidades más, hasta hacer la suma de 28 que, junto con los 3 matriculados en A Coruña elevan a 30 las unidades eléctricas que componen el parque de vehículos de Galicia, del millar matriculado en España.
La mayor parte de las ventas han sido despachadas a administraciones públicas (Autoridad Portuaria y Concello, en el caso de Vigo) y empresas de energías renovables. Además Ceaga, el Clúster de Empresas de Automoción de Galicia, ha diseñado un proyecto de construcción y gestión de siete estaciones en las siete principales ciudades de Galicia (Vigo, Pontevedra, Ourense, Lugo, Santiago, A Coruña y Ferrol) que contempla la compra de 28 vehículos eléctricos.
Menos híbridos
En conjunto, las matriculaciones de vehículos híbridos o eléctricos puros han descendido un 11% hasta septiembre, en relación con el mismo período de 2010, de acuerdo con la información del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Los datos muestran que en los primeros nueve meses del año se matricularon en la Comunidad gallega 312 vehículos de estos dos tipos de motorización, de los que 281 son híbridos y 31 eléctricos puros. Hasta septiembre de 2010, se vendieron 357 del primer tipo y ninguno cine por cien enchufable.
De este modo, si se tienen en cuenta únicamente los automóviles híbridos, las matriculaciones cayeron un 21% entre enero y septiembre. En esta categoría, la provincia en la que se registraron más operaciones fue la de A Coruña, con 164 unidades.
Por qué no avanza el coche eléctrico en el mercado? Los concesionarios consultados explican que la crisis del consumo familiar, unida sobre todo a sus altos precios de estos vehículos (por encima de los 30.000 euros en los pocos modelos disponibles) al tratarse de las primeras marcas lanzadas por los fabricantes, ha retraído las matriculaciones, a pesar de la existencia de ayudas directas a la compra de este tipo de coches de entre 5.000 y 7.000 euros.
El Gobierno aprobó el pasado 6 de mayo la concesión de 72 millones de euros en incentivos a la compra de eléctricos, y un paquete de paquete de bonificaciones complementarias para favorecer la recarga en las horas de la madrugada.
Un total de 20 unidades se matricularon en julio y 8 más en septiembre
28
unidades vendidas