Citroën no usará el aparcamiento en silos que el puerto levanta en Bouzas

Manoli Sío Dopeso
M. Sío Dopeso VIGO/LA VOZ.

VIGO

Mientras el puerto de Vigo acelera las obras para inaugurar al final del verano el aparcamiento en alturas para la logística del tráfico de coches de la terminal, PSA Peugeot Citroën, el principal usuario de la superficie destinada a vehículos para embarque ha confirmado que no tiene previsto utilizar la infraestructura.

La multinacional explica que que el uso de este aparcamiento en alturas nunca ha estado en sus planes. «Nosotros movemos los vehículos en el día y necesitamos que estén en superficie», afirma la empresa.

¿Para quién está entonces pensada esta instalación? Fuentes del sector aclaran que este tipo de infraestructuras están pensadas para el almacenamiento de vehículos que van a tener una permanencia prolongada en el recinto portuario, como por ejemplo los coches de importación. «De esta forma Citroën también se ve beneficiada porque se libera superficie que ahora utilizan los importadores, para que pueda ser utilizada por PSA en un futuro», explican las mismas fuentes.

La Autoridad Portuaria ha aclarado, por su parte, que la estructura de silos será de uso libre, es decir, no será explotada en concesión con ningún operador, y no supondrá un coste a mayores de la tarifa actual que abonan las compañías por utilizar las terminales de estacionamiento de Bouzas.

El 90% de los vehículos que se mueven a través de la terminal son los fabricados por PSA Peugeot-Citroën, mientras otro 10% se repartió entre las marcas BMW, Ford, Toyota (la producción de la planta africana de Durban con destino a Europa), Opel, General Motors. La empresa española Going Green, dedicada a la venta de vehículos eléctricos y distribuidor de las motos Vectrix, también ha elegido el puerto de Vigo para introducir el modelo Think City en el mercado español. La línea de transporte entre el puerto de Hanko, en Finlandia, (país en el que se produce el Think City) a Vigo ha sido adjudicado a Gefco, la operadora logística filial de PSA, que paralelamente explota el mismo servicio entre Hanko y Zeebrugge (Bélgica), el segundo país de entrada en Europa del vehículo.