La automoción ha sufrido en siete años 33 deslocalizaciones según un estudio del campus de Vigo
VIGO
El traslado de una fábrica a otro país por razones de costes o productividad, se ha llevado por delante 33 fábricas y 9.300 puestos de trabajo en la industria automovilística española desde el año 2001.
Así se desprende del informe Deslocalización en el sector auxiliar del automóvil, obra del Departamento de Organización de Empresas de la Universidad de Vigo, según el cual, las 33 plantas deslocalizadas en España en el período 2001-2008 pertenecían a multinacionales. Sólo tres de las factorías pertenecían a empresas españolas, mientras que las 30 restantes forman parte de corporaciones de capital extranjero. Por destino geográfico, las actividad de las 33 fábricas que perdió el tejido industrial español se reubicó en 42 instalaciones industriales de todo el mundo. Así, recibieron producción de plantas españolas 19 factorías de Europa del Este, ubicadas principalmente en República Checa, Polonia, Eslovaquia y Rumanía. El cableado concentra más del 35% de fugas de empresas, seguido de los productos textiles (tejidos, fundas de asientos y sacos de airbags) con un 18%, en tanto que los productos de caucho y plástico (tubos, gomas y elementos externos estéticos) suponen el 12% del total. Entre los ejemplos más recientes, en el caso de la automoción gallega, cabe destacar el de las multinacionales de cableado Valeo y Draka Cables; y el de las firmas textiles Prevent y Treves (aún en conflicto).