Puerto Vigo se consolida en el puesto 20 de los puertos españoles a pesar de la crisis

Vigo se aferra por los pelos al puesto 20 de las principales 28 autoridades portuarias de la red española, a pesar de la profunda crisis del comercio marítimo tanto a nivel europeo como internacional. Su caída global del 22,2% ha supuesto que el registro final del año 2009 haya sido de 3,94 millones de toneladas (Almería, situado inmediatamente por encima en el ránking ha terminado el ejercicio con 3,95 millones), frente a los poco más de 5 millones movidos en el 2008, lo que supuso el récord de toda la década. Según los datos de Puertos del Estado y de la Autoridad Portuaria a los que ha tenido acceso La Voz, y que hoy se presentarán en el consejo de administración sobre el tráfico total y segmentado del 2009, el organismo portuario ha sufrido una caída superior a la media nacional, que se situó en un 12,9%, al pasar en conjunto de 473,8 millones de toneladas movidas en el 2008 a unos 412,7 millones de toneladas.

Es evidente que las cifras del puerto han sido malas, incluso peores que las de la media nacional en su conjunto. Aunque sí es irrefutable, por otro lado, que Vigo ha ido paulatinamente enderezando el rumbo descendente de los primeros seis meses del ejercicio. Incluso es irrefutable que en una comparación con los otros cuatro puertos de interés general del Estado de Galicia (A Coruña, Vilagarcía, Ferrol-San Cibrao y Marín-Pontevedra), sale incluso peor parado que cualquiera de ellos, puesto que fue el que, en términos porcentuales, aminoró más sus tráficos a lo largo de todo el año. Con todo, no puede obviarse que existe un elemento diferencial de Vigo con el resto de las terminales: se trata del valor económico de los cuatro millones de toneladas y el carácter estratégico de los productos que mueve. Basta señalar como botón de muestra el sector de la automoción y el de la pesca, que en ambos casos sitúa a la ciudad entre las primeras de España y de Europa.

Balanza comercial

Los datos de la Autoridad Portuaria, muestran que Vigo importa más de lo que exporta por el puerto. (Casi 2 millones de toneladas desembarcadas y 1,577 millones embarcadas). Si bien es cierto que el tráfico de Vigo mantiene un poderío económico en términos globales gracias al valor de los productos que entran y salen por él, no lo es menos que ha caído en todos los tráficos, salvo en dos: la pesca fresca, que se ha mantenido como en años anteriores, y ha registrado finalmente un total de 88.981 toneladas, frente a las 88.870 del 2008; y en el número de pasajeros de crucero, que incluso ha crecido en torno a 6.000 personas respecto al ejercicio pasado, arrojando unas cifras globales, respectivamente para el 2008 y el 2009 de 216.333 y 222.948. El número de escalas pasó de 110 a 102, es decir, un 7% menos.