Los fabricantes de automóviles instalados en España dejaron de transportar 600.000 vehículos por tren desde 1998, lo que equivale a un descenso del 22%, ya que este servicio no responde a sus necesidades tanto por los elevados costes como por la baja flexibilidad. Precisamente este es uno de los «puntos débiles» del puerto vigués es la ausencia de ferrocarril. Alguna multinacional ha descartado su desembarco por este motivo. Es importante llevar el tren a la terminal de contenedores de Bouzas. Aprovechando la salida sur, UGT siempre ha apostado por crear una estación en superficie en las inmediaciones de la avenida de Madrid desde la que que partiría esa línea al puerto. La previsión es que ese ramal conecte con la factoría de Balaídos. Aunque la multinacional mantiene el transporte terrestre como prioritario, cree que sería un buen complemento. En España se mueven anualmente en torno a 3,5 millones de vehículos, entre importaciones y exportaciones. La carretera copa el 47,3% de estos trayectos, frente al 38,9% de los medios marítimos y el 13,8% del ferrocarril.