Ampliacion del astillero de Vigo o compra de otras instalaciones en algún país de bajo costo. Hijos de J. Barreras tenía que elegir entre una de las dos opciones para poder aceptar encargos que, a día de hoy, no tendrían cabida en las gradas de Orillamar.
El tiempo apremiaba y astillero ha optado por la solución más rápida y eficaz. Ayer su presidente, Francisco González Viñas comunicó una inversión de 16,3 millones de euros para la ampliación de sus dos gradas principales. ¿El objetivo? Poder construir por primera vez en Vigo barcos de 250 metros de eslora y 32 metros de manga -el buque más grande construido en el astillero vigués, el Sorolla, alcanzó 172 metros de eslora y 26,2 de manga-.
La obra de ampliación comenzarán de forma inmediata, una vez que el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Vigo diera ayer su aprobación de la nueva concesión administrativa para materializar el proyecto.
González Viñas explicó que la ampliación supondrá ganar 50 metros de largo en el dique existente, para tener un máximo de 64 metros de ancho (entre las dos gradas). «Los trabajos se harán por partes para evitar que interfieran en la actividad ya que el astillero no se puede permitir el lujo de dejar una grada inoperativa», aclaró el presidente de Barreras.
También cruceros
Las obras tienen un tiempo de duración previsto de 13 meses. A partir de ese momento, Barreras estará en condiciones de poder ofrecer a sus clientes la construcción de barcos más grandes, como los del tipo LPG, metaneros, algunos otros buques gaseros, los ferris de máximo tamaño, e incluso cruceros. Sobre este negocio, Viñas reconoció contactos con una armadora alemana para construir cruceros con capacidad para 200 viajeros.
Pero, además, el astillero prevé que con las nuevas gradas podrá ampliar la cartera de sus dos mejores clientes. Por ejemplo, podría construir una serie de tres barcos de 240 metros de eslora que la naviera canaria Armas reclama y, por otra parte, Barreras estaría en condiciones de pactar con Balearia la construcción de ferris de 225 metros de eslora y 29 metros de manga.
Como consecuencia de esta reforma, la carga de horas de trabajo aumentará un 30 por ciento, aseguró Viñas quien aclaró que «cuando se tengan las nuevas instalaciones ya no habrá que irse fuera más que para casos muy puntuales y cuando no haya más remedio por falta de espacio».
Tras la decisión adoptada por el Consejo de Administración del puerto, el presidente de la Autoridad Portuaria, Jesús Paz, expresó su apoyo incondicional a la construcción naval, «un pilar básico de la economía del puerto, de la ciudad y de su entorno», dijo.
Paz adelantó que el puerto mantiene contactos con otros astilleros que manifestaron su deseo de poder ampliar o mejorar sus instalaciones en terrenos portuarios. «Las soluciones dependerán de las necesidades y situación de cada astillero», aseguró.
En referencia a la ampliación del muelle del Areal, Jesús Paz, recordó que a finales de marzo se presentará el resultado del estudio de planificación que la Autoridad Portuaria ha llevado a cabo con la comunidad de usuarios de la terminal viguesa.