Ándalus proyecta cubrir el hueco de mercado dejado por Vueling al suprimir un servicio con mil clientes semanales
08 dic 2009 . Actualizado a las 02:00 h.Después de meses eludiendo confirmarlo, Ándalus Líneas Aéreas al fin admitió ayer públicamente que proyecta iniciar operaciones estables en Lavacolla antes de julio del 2010. Se va a convertir así en la novena compañía que oferta vuelos regulares desde Santiago, como detalla la tabla reproducida a la derecha de estas líneas. Puesta en marcha el pasado 23 de enero con capital 100% andaluz, esta empresa cubrirá el hueco de mercado dejado por Vueling a finales de octubre, cuando eliminó un servicio, el Compostela-Málaga, que hasta entonces venían usando una media de 970 clientes cada semana.
A través de un comunicado enviado a la prensa regional, Ándalus acaba de anunciar su intención de inaugurar durante el primer semestre del Xacobeo una ruta, todavía de frecuencia indefinida, entre las capitales gallega y malacitana. La explotará, salvo cambio de planes, con alguno de los cuatro Embraer ERJ 145 que, adquiridos vía leasing, componen su flota actual. Presentados oficialmente como «seguros, confortables y rápidos», se trata de aparatos a reacción de fabricación brasileña con capacidad para 50 personas, tripulación al margen.
La incipiente sociedad aún no ha precisado en qué fecha prevé comenzar la comercialización de billetes ni cuánto costarán. Sin embargo, fuentes del sector calculan que los precios, al menos para el grueso de las compras, no se desviarán en exceso de la horquilla 130-160 euros por desplazamiento de ida y vuelta, tasas e impuestos incluidos. De hecho, a esta compañía le gusta promocionarse como un valor dinámico, especializado, que optimiza recursos y se sitúa lejos del nicho low cost, pero también a bastante distancia de los producto para élites.
Siempre que cristalice, su inminente desembarco en la ciudad lo leerán en clave de muy buena noticia los miles de viajeros afectados por la supresión del Santiago-Málaga de Vueling, que se cayó de la oferta de Lavacolla hace un mes y medio después de 29 funcionando de manera ininterrumpida. Con 41.151 pasajeros movidos a bordo de 316 Airbus A-320, hasta que desapareció su nivel de ocupación a lo largo del 2009 se había situado en un notable 72,3%, un promedio superior tanto al del 2008 (68,8) como al del 2007 (69,5).
Preferencias de la clientela al margen, esta estrategia de expansión emprendida por Ándalus constituye para los gestores del aeropuerto compostelano la cuarta en una serie de recientes alegrías: el desbloqueo de la construcción de la nueva terminal, el anuncio para marzo del 2010 de una nueva línea de bajo coste con Europa (a Zúrich) y la difusión del balance interanual de octubre, positivo en sí y, comparativamente, el tercero mejor de toda España.