El anuncio del Ministerio de Fomento de que se empezará con la redacción del estudio informativo para la construcción de una autovía entre Sigüeiro y Picaraña ha sido muy bien recibido en el Ayuntamiento, donde el alcalde ha hablado ya de expectativas temporales. El proyecto no será en ningún caso ejecutable antes de la próxima década, pero Bugallo apuntaba ayer, en su habitual comparecencia semanal ante los medios, que sí «posiblemente en la primera mitad» de ese período. El periférico se convertirá entonces en una vía urbana, al absorber esa variante el tráfico pesado y el pasante del eje entre el norte y el sur de Galicia.
Pero hasta entonces, el periférico sigue pendiente de mejoras que amplíen su capacidad viaria en aquellos puntos más conflictivos, como el del Hórreo, la dotación de un tercer carril entre el polígono del Tambre y San Lázaro, y el propio acceso al área industrial. Este último, que consistirá en la ampliación del puente de entrada al polígono sobre la carretera de A Coruña, sigue pendiente de una resolución del ministerio, mientras que el tercer carril ya está en el proceso de expropiación de los terrenos, con la previsión de iniciar las obras este verano para su ejecución en paralelo con el túnel del Hórreo.
Otro carril para la AP-9
La compleja edificación de dicho túnel está ahora mismo en proceso de licitación, aunque no exento de polémica por la decisión del Ministerio de Fomento de sacarlo a concurso con un plazo de ejecución de 43 meses cuando técnicamente se podría ejecutar en dos años, prácticamente la mitad de tiempo. El Ayuntamiento confía en que en el proceso de contratación se pueda rebajar ese plazo para ajustarlo más al calendario técnico.
Además, el alcalde refirió ayer que la concesionaria de la AP-9, Autopistas del Atlántico, ya tiene para el proceso de licitación el tercer carril de la autopista en su recorrido urbano. «Xa está redactado o proxecto e espero que pronto reciba conformidade de Fomento para saír a información pública». Igualmente, se está trabajando sobre el proyecto del paso inferior de Conxo, para terminar con los atascos que en horas punta genera la rotonda en superficie.