El Concello cierra al fin el proyecto para crear una nueva calle con tres carriles, prevista desde 1953
25 sep 2011 . Actualizado a las 06:00 h.Pontevedra lleva 58 años esperando por el desdoblamiento de la avenida de Vigo, un vial de solo dos carriles por el que en la actualidad circulan más de veinte mil vehículos al día. Según el concejal de Infraestructuras, César Mosquera, en el planeamiento de 1953 ya se preveía la creación de una calle paralela al río Gafos para mejorar el acceso sur a la ciudad. Ahora, al fin, parece que el proyecto va a salir adelante.
El Concello presentó ayer el diseño definitivo del futuro vial de 460 metros de longitud y 25 de ancho (más que la calle Juan Carlos I, por ejemplo) que nacerá en la rotonda del nudo de O Pino y desembocará en la avenida de la Estación, en otra rotonda que se construirá junto al vial de salida de la estación de autobuses. El Concello iniciará de inmediato la tramitación del proyecto para poder acometer las expropiaciones a lo largo del 2012. La idea es iniciar las obras a finales a principios del 2013 y, tras un año de trabajos, tener el nuevo vial listo en el 2014.
Desarrollar el proyecto tendrá un coste de 6,2 millones de euros que asumirá el Ministerio de Fomento en virtud del convenio firmado en abril del 2009 por el alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores, y el ministro José Blanco.
Aquel documento contemplaba, entre otras actuaciones, el desdoblamiento de la avenida de Vigo, aunque estipulaba que sería el propio ministerio el encargado de ejecutar el proyecto y de financiarlo. Hace unos meses, desde Fomento instó al Concello a redactar el proyecto y a ejecutarlo como una iniciativa municipal, si bien el compromiso de financiación por parte del ministerio se mantiene. «E como está nun convenio, non hai volta atrás», señaló ayer Mosquera en alusión a la posibilidad de que un cambio político pueda derivar en recortes presupuestarios.
Tres carriles
El proyecto prevé un vial de tres carriles de circulación. Dos en sentido de entrada desde el nudo de O Pino, y uno de salida. El vial discurrirá en paralelo a la actual avenida de Vigo, separado de esta por unos cincuenta metros. Circulando desde O Pino hacia el centro, los edificios quedarán a la izquierda del vial y el río Gafos, a la derecha. Entre la calzada y el cauce se prevé una acera de tres metros de ancho y una senda peatonal y para bicicletas con un ancho de 5,5 metros en su mayor parte y de 8 en el tramo central.
Lo ideal es que en algún momento esta obra se complete con un acceso directo a la estación de autobuses, que en teoría debería de acometer la Xunta de Galicia.
4.053.000 ?
Coste previsto de la obra
Lo que es el vial en sí costará poco más de un millón. El resto, para la urbanización
2.249.000 ?
Expropiaciones
El proyecto necesita 13.805 metros cuadrados de titularidad privada. En la imagen, es la zona arbolada entre los edificios y la estación de buses.
460 metros
Longitud del vial
Es lo que medirá la calzada entre la rotonda del Pino y la de la estación de autobuses