Los trabajos costarán trece millones y comportarán la construcción de tres muelles de atraque
11 nov 2009 . Actualizado a las 02:00 h.Solo cinco días después de que La Voz diese a conocer que el Tribunal Supremo anula el Plan Especial del Puerto de Marín, y con el los trescientos mil metros cuadrados de rellenos sobre la ría de Pontevedra realizados a su amparo, el Puerto de Marín licitó ayer otros 24.600 metros cuadrados de nuevos rellenos. La ejecución de la obra mantendrá la política de ganar terrenos sobre la ría durante dos años más y obliga a una inversión final de 13,1 millones de euros.
Fuentes de la Autoridad Portuaria aseguraron ayer a La Voz que este relleno no se ve afectado por la sentencia del Tribunal Supremo. Sin embargo, los informes previos a la licitación destacan que las obras son un relleno que convertirá en muelle la escollera entre el Leirós y la dársena pesquera cono una continuación a la «zona de expansión», ahora declarada ilegal.
Con los nuevos rellenos se ampliará también el calado del puerto. Marín disponía hasta ahora de máximos de doce. Con la obra se llegará a los quince metros de profundidad.
Única zona para la expansión
Los propios informes de la Secretaría de Estado de Cambio Climático inciden en que el puerto marinense no puede crecer hacia el oeste por estar limitado por la Escuela Naval. Hacia el este, tampoco, al lindar con la punta de Os Praceres y los bancos marisqueros. La solución que se ha adoptados es la licitada ayer. Y se ejecutará en aguas interiores del puerto y su entorno inmediato.
A 80 metros de la escollera
La obra obligará a la construcción de tres líneas de atraque. La más grande irá paralela a la actual escollera entre el muelle de Leirós y la dársena pesquera. Ahí está previsto un relleno que situará el futuro atraque a ochenta metros de la actual escollera. El resultado será un muelle de quince metros de calado y 315 metros de longitud de atraque.
Un segundo muelle, de doce metros de calado y cincuenta de longitud será la prolongación hacia el oeste del actual muelle Leirós. Se creará una única línea de atraque de 292 metros de largo, que servirá para dar servicio al creciente porte de los buques graneleros que descargan en la terminal. La prolongación del muelle comercial contiguo a la dársena pesquera supondrá una actuación de 73 metros de longitud y un calado de nueve metros.
La superficie ganada a la ría con estos muelles será una explanada de 24.600 metros cuadrados, lograda por vertido de un relleno general con productos procedentes de excavaciones del exterior del puerto. La Xunta ya ha sugerido en los informes previos que la tierra que se extraiga en las obras de la variante de Marín en el tramo que conectará con Pontevedra pase a usarse como elemento para los rellenos.
Pero el relleno obligará además a dragar el fondo de las dársenas y el canal de entrada al puerto. Cuando se hayan llevado a cabo los trabajos se habrán extraído del fondo 350.000 metros cúbicos de sedimentos.