La restauración del Camiño dos arrieiros de O Carballiño recupera fuentes tradicionales

C. Paradela

OURENSE

Tras más de año y medio de trabajos de rehabilitación para recuperar el Camiño dos arrieiros, un vial histórico de tierras vitícolas y de la bocarribeira a su paso por el término municipal de O Carballiño, este viernes el Ministerio de Medio Ambiente recepcionará la obra en la que invirtió 1,1 millones de euros.

Un proyecto que potencia y amplía los recursos turísticos de la villa, ensalzando además su valor histórico y patrimonial durante un recorrido total de 17 kilómetros de longitud en el que se cuidaron de forma especial las zonas de los acuíferos, recuperando puentes, regadíos como el de Sona y manantiales y lavaderos vecinales como el de Porto de Eguas y también espacios públicos, como los centros de interpretación del camino en varias de las parroquias que recorre y el área recreativa creada en Porto de Eguas.

La rehabilitación de este vial, encaminada a dar un uso alternativo de ocio a las infraestructuras viarias que utilizaban los residentes en el valle de O Barón para desplazarse de unos pueblos a otros, incluyó también la restauración de las fuentes de Fonteantiga, Porto de Eguas, A Fraga ou Partovia.

Dentro del recorrido del Camiño dos arrieiros destacan espacios naturales únicos, formados principalmente por bosques de caducifolias, entre las que se encuentra el roble, en variante atlántica y mediterránea.

Se pueden observar también vestigios históricos como el castro cercano a la localidad de Mesego, los petroglifos de As Adegas y la cueva da Curuxa además de riqueza patrimonial religiosa como las iglesias Románicas de Banga, O Barón y Partovia, además de las de Sagra y Mesego o los pazos de Fonteantiga y Banga. Desde el Concello se apostó con rotundidad por la ejecución de este proyecto, que fue documentado desde su parte histórica, medioambiental y turística y para la que el alcalde, Carlos Montes, viajó expresamente a Madrid con un amplio informe sobre la importancia de su recuperación, ya que fue una de las vías de comercio más importantes de Europa en los siglos XV e XVI.