La teoría de los que defendían que iba a tener tanta relevancia para el tráfico en Sarria la apertura de la variante de Betote al polígono de O Morelle se está cumpliendo con total fidelidad.
La denominada cuarta fase de la autovía se abrió al tráfico hace poco más de dos semanas, y desde ese mismo día ya se ha notado una considerable mejora en la circulación en el casco urbano de la villa.
La puesta en funcionamiento de esta circunvalación ha permitido que centenares de vehículos pesados que todos los días estaban obligados a circular por las calles céntricas de la localidad ya no tengan que hacerlo. El paso de estos camiones, además de ralentizar la circulación, originaba monumentales atascos cuando por algún motivo no lograban pasar en alguno de los cruces. La estrechez de algunas de las calles del centro y la falta de civismo de los conductores al aparcar en doble fila o en lugares prohibidos originaban muchas complicaciones a los transportistas que solo intentaban hacer su trabajo.
Transportes especiales
El único problema que todavía no tiene solución es el tránsito de transportes especiales por el centro de la villa. La mayoría de estos vehículos no están suficientemente articulados como para pasar por las rotondas del corredor y por ello es preciso que continúen cruzando por el centro del pueblo.
No es un problema pequeño, ya que la imposibilidad de acceder a Santiago y Ourense desde Lugo por la carretera habitual como consecuencia de una curva muy cerrada en un puente en las inmediaciones de Guntín origina que el paso de transportes con grandes infraestructuras por Sarria sea más habitual que por otros lugares.
El considerable descendo en la densidad de circulación por las calles céntricas de la localidad va a permitir que en los próximos meses el gobierno municipal sarriano comience a poner en marcha un plan de tráfico encaminado a mejorar las condiciones de circulación en la villa.
Este plan de tráfico ya era uno de los objetivos prioritarios de gobiernos anteriores, pero el hecho de que no existiera la variante ni el corredor solo permitía que se realizaran pequeñas modificaciones que se quedaban en poco más que soluciones momentáneas.
Creación de varias calles
El departamento que dirige Manuel López tiene ya casi perfilado lo que se puede calificar como primera parte del plan de tráfico que podría comenzar a funcionar en los próximos meses y que contempla la creación de varias calles con direcciones únicas para facilitar la circulación de vehículos y transportes.
A la apertura de esta circunvalación hay que sumar que recientemente también se inauguró la variante que une la carretera de Monforte de Lemos con la de Samos en el tramo de la zona escolar, que también permite aminorar el paso de vehículos por el centro de la localidad lucense.