Avanzar en las obras de la Meseta supondría multiplicar por siete la cifra asignada en las cuentas de este año
23 sep 2007 . Actualizado a las 02:00 h.Aunque parezca paradójico, la credibilidad del nuevo plazo del AVE gallego ofrecido por el Gobierno central -el 2012- no se jugará en los Presupuestos Generales del Estado para Galicia, sino en los que serán destinados en el 2008 a la vecina comunidad de Castilla y León. Esta es la conclusión de un estudio presupuestario sobre las perspectivas de inversión en el acceso ferroviario a Galicia, que considera necesario destinar unos 344 millones al tramo entre Olmedo (Valladolid) y Lubián (Zamora) para que las obras puedan ajustarse a la fecha general comprometida y sea posible terminarlas en el horizonte del 2011.
Esta asignación presupuestaria supone multiplicar por siete los 50 millones de euros que fueron consignados este año para estos 220 kilómetros. No obstante, es probable que el Ministerio de Economía aumente considerablemente los recursos de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) -el ente público al que se le asignó la línea-, pues en el 2008 se reducirán drásticamente los gastos en la línea Madrid-Valladolid, al estar ya en servicio.
El informe, realizado por el ingeniero Xosé Carlos Fernández Díaz, considera que el primero de los tramos (Medina del Campo-Zamora, de 92 kilómetros y 690 millones de coste estimado) «necesitará unos 178 millones de euros para iniciar las obras en el 73% de su recorrido que ha salido a licitación, si el ministerio desea cumplir el plazo que ha solicitado a las eventuales adjudicatarias».
El estudio recuerda que uno de los tramos de este trazado (Villafranca del Duero-Coreses) dispone de 40 meses de plazo de ejecución, «por lo que la plataforma ferroviaria no estará finalizada antes del 2011».
Dudas
El segundo tramo, el que une Zamora con Lubián (130 kilómetros y 1.105 millones de coste previsto), «pese a tener los proyectos finalizados hace ya más de dos años, todavía no ha sido licitado, por lo cual es dudoso que el ministerio los vaya a incluir en su previsión presupuestaria para el 2008», se asegura en el informe.
Es preciso recordar que el presidente de la Xunta, en un encuentro informativo celebrado el pasado jueves en Madrid, demandó al Ministerio de Fomento el inicio de las obras en el tramo Zamora-Lubián, consciente de que los proyectos deberían haber sido aprobados hace tiempo. «Fomento puede y debe adjudicar esas obras en el 2008», aseguró el dirigente autonómico.
Si Fomento decide incluir previsiones presupuestarias para este tramo, el estudio realizado por Fernández Díaz constata que «debería incluir una dotación de 150 millones de euros para adaptarse a unos plazos de obra a tres años, similares a los del tramo anterior».
El estudio advierte de otra dotación presupuestaria que es crucial para acortar en más de una hora los tiempos de viaje a Madrid: la que debe sufragar las obras de conexión con la línea de alta velocidad entre Madrid y Valladolid y el intercambiador de ancho de Medina del Campo.
La inversión en este cruce ferroviario debería alcanzar en el 2008 los 16 millones de euros, según el estudio de previsiones presupuestarias.