Una delegación técnica visitó recientemente en Navantia la F-105, en la que están basados los navíos de las Antípodas
03 sep 2010 . Actualizado a las 12:13 h.Navantia suscribió en el verano del 2007 con la Armada de Australia el mayor contrato de exportación de material de defensa conseguido hasta el momento por empresas españolas, valorado en 1.200 millones de euros. Merced a este acuerdo, la compañía fabrica en Ferrol dos megabuques anfibios basados en el Juan Carlos I y se ha ocupado también del diseño y la asesoría técnica de tres destructores similares a las F-100 españolas. Así, la Marina australiana es ya un cliente de referencia para los astilleros de la ría ferrolana y su importancia aún puede ser mayor, ya que en estos momentos las autoridades del país de las Antípodas sopesan fabricar algunos módulos de los destructores en las antiguas Astano y Bazán.
Navantia aseguró ayer que no cuenta actualmente con contrato alguno para la fabricación de partes de esos nuevos buques. Sin embargo, la Armada española da por segura esta posibilidad. De hecho, con motivo de la reciente visita de una delegación técnica de construcción naval del departamento de defensa australiano a dos de las F-100, la Marina nacional adscribió este acontecimiento a un «intercambio de información técnica, dado que parte de la construcción de sus nuevas unidades, dotadas del sistema Aegis, se desarrollará por Navantia». También anunció que se habían interesado por la construcción modular del astillero.
La Defensa australiana y la empresa BAE -adjudicataria directa de la construcción de los anfibios, que los subcontrató a Navantia- tienen personal en Ferrol para participar en el programa naval. Debido a que en el astillero ferrolano también se está fabricando la F-105 para la Marina española, los técnicos australianos tienen la oportunidad de comprobar cómo se llevaría a cabo la ejecución de parte de sus destructores.