El arreglo del tramo derruido anteayer del paseo marítimo de Neda costará más de medio millón de euros. Esa es la valoración previa que hicieron técnicos de la Demarcación de Costas tras revisar la estructura y el histórico muro de piedra que se vino abajo, al parecer, debido a la erosión interna del terreno del paseo.
La delegación en Galicia de ese organismo del Ministerio de Medio Ambiente recibió ayer el visto bueno del Gobierno central para iniciar un procedimiento de emergencia para reponer el tramo hundido. Para eso, explicó el ingeniero jefe de la demarcación, Rafael Eimil, «vamos a realizar una serie de ensayos geotécnicos» para valorar las posibles soluciones.
Según Eimil, ese tramo inicial del paseo se construyó sobre el muro histórico que recibe las aguas de la desembocadura del Xuvia en la ría de Ferrol. «Es una estructura de piedra con argamasa sin ningún tipo de cimentación», explicó. Además, «tenía unas tajeas por detrás» para evacuar el agua de lluvia, entre las que se generaron «unas bolsas de agua» que, dijo el jefe de Costas en Galicia, «empujaron el muro» hacia la ría, forzando el desplome de toda la estructura.
Todos los estudios previos, el diseño de un plan para cimentar el paseo y reponer la pared de piedra, y solicitar después la consignación de fondos del Estado podría realizarse en un plazo, «calculo que de entre quince días y un mes». Pero los análisis de Costas no se ceñirán al tramo de treinta metros derruido, sino que se valorará el estado de un tramo de sesenta metros, señaló Eimil, porque «hay una pequeña zona fisurada» que podría extender los daños.
El jefe de Costas añadió que «no afectó al puente» de piedra que se encuentra al lado del derrumbe. No obstante, el Concello solicitó ayer la intervención de Carreteras para analizar «unas grietas» que detectaron en su estructura. «Lo que no sé -argumentó el alcalde de la villa, Ignacio Cabezón- es si ya estaban antes o aparecieron a raíz de esto».
El regidor señaló haber pedido la revisión del viaducto por seguridad, ya que es un punto por el que aún transitan tanto turismos como vehículos pesados. Y al igual que sucedió con el muro del paseo, también las crecidas del río y las fuertes lluvias de los últimos días pudieron haber causado daños en la estructura del puente.
Cabezón destacó que ese primer tramo del paseo se había realizado apoyándolo sobre el antiguo muro, ya que en ese lugar había antes un embarcadero en el que se desestibaba arena.
Por su parte, Eimil también matizó que Costas realizará la intervención, a pesar de no ser de su competencia. Y es que ese tramo, aún siendo de dominio público marítimo terrestre, está transferido. Pero, dijo: «Es una inversión muy grande que no puede afrontar» Neda.