El Puerto reserva 7,4 millones de euros para ampliar la red ferroviaria en el muelle interior
FERROL
El proyecto de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao para mejorar el entramado ferroviario del muelle interior, que en la actualidad se encuentra infrautilizado, comienza a tomar cuerpo. El director del organismo, Emilio García, adelantó el pasado 4 de octubre en declaraciones a La Voz que se iba a realizar una inversión para ampliar esa infraestructura.
Fuentes oficiales del ente que preside Ángel del Real indicaron ayer, en concreto, que ya hay un proyecto redactado y que la inversión prevista para materializarlo asciende hasta los 7,4 millones de euros.
La partida se contempla para que esté ejecutada «en el horizonte del 2013». ¿En qué consistirá? A grandes rasgos, y a expensas de que la iniciativa se vaya detallando más, se pretende «la extensión de la red de ferrocarril hasta el Nuevo Muelle y el muelle Cerramiento Norte». En otras palabras, incrementar las posibilidades que existen en la actualidad para los operadores asentados.
Los objetivos
La meta es aumentar la competitividad de las instalaciones interiores tanto para los tráficos existentes en la actualidad como para los que se puedan captar en el futuro y, sobre todo, para el transporte marítimo de corta distancia, uno de los nichos de mercado en los que la Autoridad Portuaria pretende avanzar.
Aunque a día de hoy la bandera es la consecución de enlace por tren para la rada exterior de Caneliñas, el hecho de que ya exista en los muelles interiores también es una oportunidad que el organismo pretende aprovechar y potenciar. ¿El motivo? Con él se consigue la intermodalidad en el transporte de mercancías.
En otras palabras, la dársena urbana dispone de unión con el ferrocarril y con vías de alta capacidad por carretera. De hecho, en el muelle interior desemboca la AP-9. De la importancia de aprovechar estas sinergias -agilidad en el intercambio de mercancías de mar a tierra y de tierra a mar- da buena cuenta, precisamente, el hecho de que el movimiento en la rada interior se disparó a partir de que, a finales del 2003, se abriese ese último tramo de la autopista.