Será en el transcurso del próximo mes de febrero cuando esté culminada la obra civil de la segunda fase de la dársena exterior de Ferrol. Así lo han anunciado fuentes oficiales de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao, indicando de este modo que se produce un retraso sobre los calendarios iniciales, que fijaban la culminación de la infraestructura en octubre de este ejercicio.
Los problemas que ocasionó el ciclón Klaus en el macrocajonero Kugira -el que se ocupó de hacer el muelle de ribera- son uno de los principales motivos de la demora.
Si se cumple esta fecha, el grueso de esta infraestructura -después se tenderán las redes de servicio- estará rematada algo más de ocho año después de que se iniciasen los trabajos de la primera fase. Fue el 11 de septiembre del 2001 cuando se comenzó a desbrozar el terreno y se trasladaron las primeras máquinas a un paraje hoy completamente transformado y que se ha convertido en el primer puerto exterior del que dispone la comunidad autónoma.
Hubo, no obstante, un importante lapso de tiempo entre la culminación de la primera fase y el demandado inicio de las tareas para la segunda. La obra civil de la parte inicial -donde se asientan las instalaciones de las compañías Endesa, COP y Entabán- finalizó en el mes de mayo del 2005.
No fue, sin embargo, hasta el 2008 cuando el Ministerio de Fomento dio luz verde a la continuación de esas tareas, que se adjudicaron en consejo de administración a la unión temporal de empresas formada por Acciona y la firma local Bardera por 25,1 millones de euros.
Se produjo, en otras palabras, un estancamiento de más de tres años entre un paso y otro por las dudas del Gobierno central sobre la iniciativa, a pesar de que esta se reclamaba de forma casi unánime desde todos los ámbitos sociales, económicos y políticos de la comarca.
Las redes de servicio
¿Qué se ganará con la conclusión de la segunda fase de Caneliñas? A grandes rasgos, 33 hectáreas más de suelo que se sumarán a las 55 de la primera y 658 metros lineales de muelle de ribera que formarán, con los ya construidos, una línea de atraque para buques de un kilómetro y medio con calados naturales de veinte metros de profundidad y con capacidad para dar cabida a mercantes de grandes dimensiones.
No será, sin embargo, hasta que se coloquen todas las redes de servicio cuando la infraestructura esté rematada al completo. Esto, siempre según las mismas fuentes de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao, sucederá en el transcurso de la segunda mitad del 2010.
En pocas semanas, el organismo que preside Del Real adjudicará estas tareas, presupuestadas en casi 5,3 millones de euros. Incluyen distribución de energía eléctrica, saneamiento, abastecimiento de agua, sistema contra incendios, telecomunicaciones, pavimentación de viales, aceras y bandas de aparcamiento y alumbrado de las explanadas de las dos fases en el cantil del muelle.