Los trabajos realizados por el Puerto desde el 2004 quedan como simples propuestas a tener en cuenta
19 sep 2009 . Actualizado a las 02:00 h.El Ministerio de Fomento ha decidido ahora partir de cero en el desarrollo del proyecto para llevar el tren a Caneliñas. Así se desprende de la información trasladada al alcalde de Ferrol, Vicente Irisarri, en una reunión mantenida ayer por el regidor en Madrid con el secretario general de Transportes, José Luis Cachafeiro, y el director general de Infraestructuras Ferroviarias, Carlos María Juárez. En el encuentro participaron también el concejal de Urbanismo, Ángel Mato, y el diputado del PSOE Xabier Carro.
Según Irisarri, los representantes del departamento dirigido por José Blanco confirmaron que este año se licitará la redacción del estudio informativo del plan. En otras palabras, se vuelve al principio del proyecto desechando, en la práctica, las tareas promovidas desde el 2004 por la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao para agilizar los trámites.
Tal y como informó el organismo presidido por Ángel del Real, en junio del 2005 y tras recibir contestación a las consultas medioambientales iniciales, el ente redactó el estudio informativo «en versión definitiva, que incluye el estudio de impacto ambiental». En septiembre de ese mismo año se lo remitió a Puertos del Estado. En ese documento ya figura como opción prioritaria la que incluye un puente sobre la ensenada de A Malata y un túnel bajo los montes de Brión. Desde ese momento, básicamente, todo quedó parado en Madrid.
Hubo que esperar hasta los Presupuestos Generales del Estado de este mismo año para que se moviese una pequeña ficha. Se consignó un millón de euros para el desarrollo de los estudios del proyecto. Ahora, la decisión de Fomento implica que todo lo anterior queda casi tumbado.
Siempre según la información trasladada por los altos cargos del Gobierno central a Irisarri, desde un punto de vista «legal» es preciso que, para continuar con la tramitación del proyecto, sea el propio ministerio el que redacte el estudio informativo, aunque se tendrán en cuenta las aportaciones del Puerto. Su trabajo, de este modo, queda ahora solo como materia susceptible de ser recogida como propuesta.
Todo en el aire
Si hasta ayer el proyecto del tren a Caneliñas estaba rodeado por una espesa bruma de incógnitas, sin apenas avances en un lustro, ahora las dudas todavía se acentúan más. ¿El motivo? Por un lado, y como ya se ha mencionado, el trabajo promovido por el Puerto queda tumbado. Por el otro hay un compromiso de licitar este año el nuevo estudio informativo. Pero nada más. Nadie se ha pronunciado sobre el presupuesto que requerirán informes y obras, ni sobre su calendario, ni sobre cuál es el horizonte para el inicio de las tareas ni para su finalización.
Consultado ayer al respecto, Xosé Carlos Fernández Díaz, prestigioso ingeniero técnico de obras públicas y autor del volumen de referencia El ferrocarril en Galicia, confirmó que, en virtud de los pasos dados por el Puerto, Fomento pudo dar validez al estudio informativo hecho. Y señaló, además, que hay precedentes. Por ejemplo, el de la línea del AVE «entre Córdoba y Málaga, confeccionado por la Junta de Andalucía, para, precisamente, ganar tiempo».