«Necesitamos datos empíricos para saber cómo debemos hacer las obras», dice el edil de Tráfico

El trabajo de campo realizado por la Concellería de Tráfico en los últimos meses para estudiar el uso que se hace de las avenidas y calles de la ciudad no es fruto de un capricho. Lo explica el concejal Gerardo López Castrillón: «Necesitamos datos empíricos para saber cómo debemos actuar cada vez que tenemos que hacer obras». Y es que, sentencia, «no es lo mismo una calle por la que pasan quinientos coches que una por la que pasan cinco mil».

La valoración de los efectos que tendría el corte de una determinada carretera y la posibilidad de ofrecer una alternativa viable es un trabajo que será mucho más fácil con los datos de aforo del tráfico en la mano.

De hecho, recién terminado el análisis de los datos, el Concello facilitó una copia a la Diputación de A Coruña, según López Castrillón, para complementar la documentación de obra en la futura construcción de aceras en la avenida 19 de Febrero, en Serantes.

No obstante, el concejal de Tráfico encuentra un inconveniente en el procedimiento empleado. Y es que, a pesar de que el dato de número de coches es completamente fiable, pues el sistema de cálculo se realiza mediante unos cables tendidos sobre la calzada que cuentan los ejes que pasan por encima, la pega es que no siempre se refiere a personas distintas, pues hay coches que pueden pasar más de una vez por el mismo sitio en el mismo día, engordando así las cifras.

En ese sentido, López Castrillón señala que hay otro sistema de detección más eficiente, y también mucho más costoso, que detecta redes inalámbricas dentro de los vehículos como la señal Bluetooth de un teléfono móvil, y hace un seguimiento real de ese coche particular por las distintas calles para estudiar su conducta.