el futuro de los aeropuertos gallegos La Xunta cuadruplica las ayudas a las líneas de bajo coste para atraer turistas

El Gobierno gallego dispondrá el próximo año de 4,5 millones de euros de dinero público para la promoción de vuelos de bajo coste, una cantidad que cuadruplica lo invertido en este ejercicio -poco más de un millón- y con la que se pretende no solo impulsar el turismo, sino abrir más al exterior la economía gallega. La Xunta, que ya ha comunicado a Santiago, A Coruña y Vigo esta decisión, mantiene abiertas negociaciones con seis aerolíneas para definir el nuevo mapa de rutas que ofertarán los tres aeródromos de la comunidad.

De esta forma, se ha abandonado el modelo que caracterizó la anterior legislatura, en el que eran los concellos los que negociaban directamente las ayudas que daban a las aerolíneas, y que se financiaban con el dinero de la Xunta. Carmen Pardo, secretaria xeral de Turismo, insistió ayer en que esta nueva estrategia quiere evitar que los tres aeropuertos gallegos compitan entre sí y dupliquen o tripliquen la oferta, en lugar de complementarse. «Hoxe en día temos tres voos a Londres e ningún a Ámsterdam, por citar un exemplo», sostuvo.

La Administración gallega todavía no ha precisado cómo se repartirán los 4,5 millones por ciudades. En las conversaciones abiertas con las compañías se negocian nuevos destinos, entre los que destacan Berlín, Basel, Zúrich, Múnich, Bruselas, Ámsterdam y Milán. «O novo mapa vai depender tamén do que digan as aerolíneas en función dos seus intereses», puntualizó ayer en Santiago Carmen Pardo.

Con todo, entre la Xunta y las aerolíneas se negocia un mapa de enlaces que pivota sobre variables que, a priori, podrían favorecer a Santiago, principal destino turístico de Galicia. Entre esos criterios destaca la importancia del Xacobeo 2010, el volumen histórico de pasajeros, el potencial de las áreas urbanas y los servicios y condiciones técnicas de los aeropuertos. A estos aspectos hay que añadir las propias condiciones que puedan proponer las compañías. Turismo entiende que se están primando indicadores favorables a A Coruña y Vigo, como la apertura de la economía gallega al exterior o la internacionalización de las empresas.

Con el nuevo modelo, los tres concellos con aeropuerto -que habían mostrado su malestar con la decisión del Ejecutivo de liderar las conversaciones con las aerolíneas- podrían perder en el 2010 algunos de los enlaces que tienen actualmente operativos y, en cambio, ganar otros. Turismo entiende que esta es una condición indispensable para que Galicia, en su conjunto, gane competitividad. «É mellor desplazarse dende Santiago a A Coruña ou Vigo, ou viceversa, que ter que pasar por Madrid e agardar catro horas por unha conexión para unha cidade europea», explicó ayer Carmen Pardo.