Las obras de protección del patrimonio financiadas con parte del presupuesto de la obra del tren de alta velocidad se incluyó la realización de excavaciones en las zonas de protección arqueológica de Castro de Cira y Ameixeira. El 23% del presupuesto de la obra del eje Ourense-Santiago se destina a medidas de protección medioambiental, del entorno y del patrimonio.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) recibirá ayudas procedentes del fondo de Cohesión de la Unión Europea, a través del programa Operativo Fondo de Cohesión-Feder 20007-2013 para las obras de construcción de la plataforma del eje ferroviario de alta velocidad Ourense-Santiago. En concreto para las comprendidas entre Lalín (Abeleda) y Santiago de Compostela entre las que se encuentra el túnel de Reboredo.
No serán las únicas, por su parte las obras de plataforma del tramo Ourense-Lalín (Abeleda) recibirán ayudas del Fondo Europeo de Desarrollo Regional dentro del Programa Operativo de Galicia 2007-2013.
El Ministerio de Fomento, a través del Adif, concluyó la perforación del túnel de Reboredo, perteneciente al subtramo Silleda (Dornelas)-Vedra-Boqueixón del eje Ourense-Santiago, dentro del corredor de alta velocidad. La excavación del túnel, de 790 metros de longitud, se llevó a cabo con métodos tradicionales. La sección del túnel, ubicado en el término municipal de Boqueixón tiene una sección de 110 metros cuadrados y está diseñado para albergar una doble vía de alta velocidad. El proceso constructivo ha sido el denominado nuevo método austríaco, que emplea sostenimientos flexibles para estabilizar la cavidad.