Bamarti cumplía órdenes del coche cero al dar marcha atrás en Noia

«Roubáronme o rali». Así resumía ayer José Miguel Martínez Barreiro la sensación que alberga tras su exclusión del Rali Ría de Noia disputado el pasado fin de semana. La decisión de excluir al piloto de la competición, en la que habría finalizado primero tras la penalización a Burgo, se tomó en base a un artículo del reglamento que no tendría validez al estar el piloto cumpliendo una orden del coche cero. Bamarti fue excluido por dar marcha atrás entre la mesa de fichar y la salida del primer tramo de la tarde; a priori, esa es una maniobra prohibida y penada con la exclusión. Sin embargo, la actuación del piloto estradense estuvo precedida de una orden que recibió del piloto que ejercía como coche cero de la prueba, el silledense Toño Villar. El coche cero, según explicaron ayer desde la Federación Galega de Automobilismo, es el director adjunto en carretera, y por lo tanto, cualquier orden que dea en carretera debe ser acatada por los pilotos participantes. De esta forma, se deduce que Bamarti estaba atendiendo una orden de obligatorio cumplimiento, y, por lo tanto, no estaría procediendo en contra de la normativa.

Explicación de Villar

Toño Villar, que regresó ayer a España tras un viaje de trabajo, confirmaba lo manifestado por Bamarti respecto a que la maniobra se había obedecido a una orden recibida del coche cero. El piloto aseguró que «eu fun o que lle dixo que dera marcha atrás e apartara o coche, e fíxeno por motivos de seguridade». El silledense, veterano de los ralis autonómicos, aseguró estar asombrado por la polémica surgida al respecto, «porque houbo quen interpretou que dar marcha atrás era para ter máis espacio para quentar rodas, cando non é así; porque uns metros máis ou menos non che van a supoñer nada». En este sentido, Villar sale al paso de otra de las discrepancias surgidas al respecto, y es la que se refiere a los metros que Bamarti recorrió marcha atrás, puesto que el piloto habla de pocos metros, mientras desde la escudería Berberecho, organizadora de la prueba, afirman que el jefe de tramo aludió a una maniobra más amplia. Villar destacaba ayer que «hai unha normativa, e está claro que unha cousa é dar marcha atrás un kilómetro pa quentar rodas, e outra ben distinta é recorrer uns metros para apartar», lo que según Villar, hizo Bamarti.

Sin consultar

Tras la disputa del Rali de Noia, y una vez Bamarti tuvo conocimiento de que iba a ser excluido de la competición, se dirigió a los comisarios de la prueba para informarles que Toño Villar, en calidad de coche cero, había sido quien le indicó que diese marcha atrás y se apartase, y según el estradense, les instó a que le preguntasen. Sin embargo, según dijo Toño Villar, «ninguén me consultou o que pasara». El piloto de Trasdeza señaló que «paréceme absurda a exclusión e a reclamación, que ademais non é reclamación». Y es que aunque desde la Escudería Berberecho indicaron que «dous pilotos queixaronse de que Bamarti fixera unha maniobra prohibida», lo cierto es que Bamarti no tiene constancia de que se presentara ante la Federación ninguna reclamación oficial por escrito; un procedimiento que además requeriría que se abonase una importante suma de dinero.

Villar no salía ayer de su asombro respecto a lo ocurrido y a la exclusión, y destacaba que «o que non quero é crear polémica, porque todos somos compañeiros, e non culpo a ninguén; cadroulle que mandei apartar a Bamarti, como podía terllo mandado ao número 120; houbérao feito igual».