F1 Alonso cobrará en Ferrari 125 millones por cinco años

Fernando Alonso firmará un contrato de cinco años con la escudería Ferrari y tendrá un salario de unos 25 millones de euros por temporada, lo que supone un contrato de 125 millones de euros. Más de lo que gana en Renault, pero menos de lo que percibe el finlandés Kimi Raikkonen, que, con un sueldo de 27 millones, es de largo el piloto mejor pagado de la parrilla. El fichaje del año en la fórmula 1 se hará oficial el jueves, según avanzó la Ser.

Las conversaciones entre ambas partes arrancaron hace más de dos años, cuando Alonso salía de McLaren y volvía a Renault. El propio director del equipo, Stefano Domenicalli, ha sido quien ha llevado el peso de las negociaciones, siempre desde las indicaciones del presidente de la escudería, Luca de Montezemolo. Hace un año y un mes aproximadamente se firmó un preacuerdo y se fijaron las condiciones principales.

Aunque en el comunicado de Ferrari se afirmará que el acuerdo inicial era para el 2011, para quedar bien con Massa y Raikkonen, que tienen contrato en vigor hasta final del 2010, lo cierto es que Alonso podría haber fichado por Ferrari ya en el 2009. De hecho, se intentó cerrar su incorporación pero en Ferrari no lograron convencer a Raikkonen para que rescindiera su contrato, algo que ahora es viable tras conocerse el inminente regreso del piloto nórdico a McLaren.

Alonso, doble campeón del mundo, tiene vínculo con Renault hasta el 2010, pero se agarra a una cláusula que le permite salir un año antes por expreso deseo personal. Ha firmado por cinco años ampliables a uno más (tres fijos, dos opcionales y ejecutables si cualquiera de las dos partes quiere y un sexto año si hay acuerdo entre ambos). De cumplir los seis cursos, Fernando acabaría con 34 años y su idea a día de hoy es que ese sería el punto final de su carrera.

El contrato, en la FIA

El documento soñado por el español, que jamás ocultó su deseo de poder pilotar algún día un Ferrari, lleva varios meses depositado en el Contract Recognition Board de la FIA (junta de reconocimiento de contratos). Se trata de un requisito imprescindible para que los compromisos sean reconocidos por la FIA.

En los últimos meses ha habido reuniones entre Ferrari y Alonso, llevadas todas con total discreción, para hablar del diseño del coche del 2010. Y no solo en el coche, sino también en el equipo con el que va a contar el asturiano para preparar su coche.

En este sentido, ya trascendió que Alonso desea llevarse con él a ingenieros de confianza en puestos clave para la evolución del coche. Su idea es contratar a varios ingenieros de Red Bull, McLaren y Renault con los que se está negociando para rescindir sus vínculos con sus respectivos equipos. Aún no hay nada cerrado en este aspecto.