El alcalde aprovechó su comparecencia en el programa Voces de A Coruña, de Radio Voz, para repasar la actualidad de otro de los temas candentes de la ciudad, como es el del aparcamiento del Parrote y la protección de las murallas del antiguo baluarte. Ayer, Negreira recordó que «para solucionar las cosas como pretendía el bipartito, ya lo tenemos todo listo, pero queremos aprovechar la ocasión para ser más ambiciosos y no perder una oportunidad para la ciudad».
Esa oportunidad, indicó el alcalde, pasa por «soterrar el tráfico en la zona y evitar la creación de un nuevo tapón para el tráfico en el centro y que permita desarrollar una circulación que sea compatible con otra de nuestras promesas electorales, que pasa por intentar liberar el espacio entre San Antón y Linares Rivas para los peatones y derivar el tráfico hacia los subterráneos en un proyecto que pretendemos desarrollar por etapas».
El problema es de dinero. «Alguno se puede preguntar cómo podemos decir que falta dinero y queremos hacer algo tan costoso y la explicación es sencilla. Intentaremos conseguir el apoyo de otras instituciones para que nos ayuden a financiar un proyecto que es estratégico», afirmó el alcalde.
Por eso, Carlos Negreira está a la espera de recibir «una cuantificación detallada» de los costes del proyecto «para buscar la financiación adecuada y que otras administraciones nos ayuden a conseguir una urbe mejor».
Tráfico portuario
En cuanto a las declaraciones del presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, que reclamaba la conservación de las instalaciones ferroviarias de San Diego para crear un gran punto de distribución de contenedores, Negreira aseguró que «todo lo que sea hacer un puerto más competitivo y sólido, estamos de acuerdo y, por supuesto, remaremos en la misma dirección».
En cuanto a la posibilidad de aumentar la edificabilidad en los terrenos portuarios, como reclaman algunos agentes, Negreira recordó que los solares liberados por el traslado a punta Langosteira «deben servir para garantizar el equilibrio financiero de la inversión en la construcción de la nueva infraestructura portuaria».