Neira indicó que los proyectos de movilidad, con más de 700.000 euros de inversión, se suman a la onda verde o sistema de preferencia de paso de los buses en los semáforos. Este «carril bus virtual» se mantendrá al menos mientras no se establezcan nuevas vías exclusivas para el bus, línea que «de ninguna manera», dijo, se ha replanteado abandonar el Ayuntamiento, al contrario. Por el momento, la implantación de nuevas zonas se demorará hasta que concluyan obras que complicarían su puesta en marcha, pero «nuestra apuesta es por el carril bus». Consideró que el descenso de ventas que los comerciantes de San Andrés achacan al plan de movilidad «no tiene una relación causa-efecto», ya que los datos de pasajeros que suben y bajan de los vehículos de tranvías en la citada calle indican que han aumentado.