El estudio de viabilidad del metro ligero coruñés incluye un apartado en el que prevé un plazo de ejecución de 60 meses a partir de la adjudicación de los estudios previos. Según estos cálculos, la fase de estudio y redacción de los proyectos supondría una duración de 8 meses, mientras que la obra civil se realizaría en 26 meses, de manera solapada con la construcción del material móvil. En el documento también se advierte de que la realización de las obras afectará «de manera significativa» al tráfico rodado en las zonas urbanas, puesto que «durante la construcción de la plataforma en este ámbito urbano, el tráfico de su arteria principal se verá gravemente perjudicado, al ser el viario alternativo para el tráfico de características diferentes». Se propone la implantación del proyecto en dos fases. En la primera, se plantean actuaciones en Monte Alto-Universidad y los Rosales-estación de autobuses. En la segunda fase, Los Rosales hasta la plaza de Pontevedra.
Además, en el estudio se propone una explotación del nuevo servicio entre las 7 de la mañana y las once de la noche, considerando períodos punta las franjas horarias entre las 8 y las 9, entre las 14 y las 15 horas, y entre las 18 y las 21 horas. Los sábados, domingos y festivos, se propone el inicio del servicio a las 7.30 horas, así como menores frecuencias. Estas oscilarán entre los 7,5 minutos para horas punta y la media hora. A efectos de explotación de la línea, el tiempo de parada que se propone en el estudio de explotación es de 20 segundos, tiempo suficiente para la bajada y subida de los usuarios, aunque se puede aumentar hasta 30 segundos en las paradas de mayor demanda. La velocidad máxima será de 50 kilómetros por hora en tramos urbanos y de 70 en los tramos donde sea posible