Macario Fernández-Alonso, presidente de la Autoridad Portuaria, aseguró ayer que en las instalaciones del puerto exterior no habrá espacio, al menos inicialmente, para los contenedores.
En respuesta a Henrique Tello, concejal de Promoción Económica, que reclama el traslado del Depósito Franco a punta Langosteira para no estrangular su crecimiento, el responsable de las instalaciones portuarias aseguró que cuando los graneles líquidos y sólidos se trasladen al nuevo dique exterior se liberará espacio suficiente en los actuales muelles urbanos para garantizar el desarrollo del tráfico de contenedores. «Es una cuestión de tiempo», subrayó Fernández-Alonso.
El presidente del Puerto explicó que en Langosteira «hay novecientos metros de muelle, no tenemos espacio para llevar allí los contenedores», recalcó. No obstante, Fernández-Alonso apuntó que a más largo plazo y siempre en relación con futuras planificaciones del puerto exterior podría plantearse la posibilidad de cambiar la ubicación del depósito e integrarlo en los diques de Arteixo.
En este sentido, indicó que el organismo portuario está ya trabajando en la programación de la segunda fase de Langosteira, es decir, en la que sería una ampliación de una infraestructura que se encuentra ahora mismo en construcción y cuya primera fase no estará rematada, al menos, hasta dentro de cinco años. «Ya tenemos previstas inversiones hasta el 2015», añadió el responsable de la actividad portuaria en alusión a futuros desarrollos del puerto exterior.
La postura defendida por Fernández-Alonso, que significaría mantener la capacidad actual del Depósito Franco hasta el 2013, cuando se iniciaría el traslado a Langosteira de combustibles y cereales, choca con la de Tello. El edil nacionalista visitó el lunes las instalaciones del consorcio en el muelle de San Diego, donde dispone de 4.000 metros cuadrados, y planteó su intención de defender el traslado al futuro puerto tanto en el Ayuntamiento coruñés como en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria. En opinión de Tello, la apuesta por diversificar los tráficos y consolidar A Coruña en la línea de contenedores pasa por quintuplicar la superficie reservada en la actualidad para este tipo de mercancía general, de ahí que abogue por integrar esta actividad en el futuro muelle exterior.
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