Medio Marino licita en 2,4 millones de euros la obra del puente de hierro de Fazouro y su entorno
A MARIÑA
El Ministerio de Medio Marino licitó las obras de recuperación del puente de hierro de Fazouro y la adecuación de ambas márgenes de la ría, en el tramo comprendido entre dicho puente y el puente de Feve. El presupuesto de estas obras es de 2.499.750 euros y el plazo de ejecución, de 18 meses.
El proyecto contempla desmontar la estructura de acero del puente actual, que por su alto grado de deterioro no admite una restauración, sustituyéndolo por una nuevo puente similar en geometría al existente. El nuevo puente será exclusivamente de uso peatonal. Utilizarán en su construcción acero estructural del tipo cortén, uniéndose los elementos mediante soldadura. Lo que no sufrirá alteración serán los estribos y la pila central de mampostería que, señalan, se encuentran en buen estado.
El puente dispondrá de un paseo de 3,70 metros de anchura, pero la rasante irá a una cota superior a la actual con objeto de que los usuarios disfruten de unas vistas mejores sobre la ría. El acabado de pavimento irá en entarimado de madera de pino rojo. Respecto a la estructura del puente, indican que es un tablero continuo de dos vanos de 32 metros de luz.
Además, para dar continuidad al paseo peatonal del margen derecho de la ría, de manera que se pueda unir con la playa de A Pampillosa salvando la carretera N-642, el proyecto prevé construir una pasarela que aprovechará como cimentación el encepado del estribo del puente de hormigón del propio vial.
En las proximidades del área recreativa existente colocarán una plataforma para interpretar el puente y un graderío que servirá para ocultar los aseos adaptados a discapacitados que irán debajo. Además, construirán en el margen izquierdo un paseo peatonal de unos 70 metros acabado en losas de granito y en el derecho una senda que va sobre pavimento de losas de pizarra, paralela a la ría; mejorarán los accesos a la playa de A Pampillosa desde la N-642; pondrán iluminación ornamental; soterrarán los tendidos existentes y plantarán vegetación autóctona para reducir el impacto paisajístico negativo q que produce el terraplén y el tráfico por la carretera general.