El muelle comercial de Ribadeo está infrautilizado y en las condiciones actuales la papelera de Ence-Navia podría duplicar los envíos de pasta que hace. Así lo entiende el práctico de Ribadeo, José Antonio Torviso. El dato es relevante toda vez que Ence-Navia está concluyendo su ampliación, que le permitirá ir aumentando su producción hasta llegar a las 500.000 toneladas anuales, el doble de su capacidad antes de iniciarse la reforma de la fábrica naviega.
Hace meses, para responder a las necesidades que tendrá la papelera de Navia -tanto para recibir madera como para enviar la celulosa a sus puntos de destino- se comenzó a tramitar un proyecto de una terminal de carga y descarga de más de 25 metros de altura en Mirasol, que permitiría trabajar en días de lluvia. Su previsible impacto visual provocó fuertes críticas tanto en Ribadeo como en el Principado, que finalmente hicieron que la Xunta renunciase al proyecto. Como consecuencia de ello, desde Asturias se rescató la vieja idea de una línea ferroviaria que uniese Ence-Navia y el muelle de El Musel, en Gijón. La iniciativa contó con la aprobación de Ence y el proyecto de la nave en Ribadeo se abandonó de forma definitiva.
Sin embargo, la realidad es que el muelle de Mirasol, de donde sale prácticamente toda la celulosa que se produce en Navia, tiene capacidad para responder en gran medida a las necesidades que plantea la ampliación de la papelera. Por ello José Antonio Torviso está convencido que Ence-Navia seguirá teniendo en Mirasol su punto prioritario de operaciones para enviar la celulosa -dado que requiere barcos de mediana capacidad, de hasta 5.000 toneladas-, relegando la vía férrea a El Musel al transporte de madera, porque en ese caso Gijón sí tendría la ventaja de recibir cargamentos de mucho mayor tonelaje que en Ribadeo.
Torviso explica que lo habitual ahora es que durante dos o tres días a la semana no haya ningún mercante atracado en el muelle comercial de Mirasol. Además, lo normal es que solo esté en puerto un único barco, cuando tiene capacidad para acoger simultáneamente a dos.
Ribadeo presenta varias ventajas frente a El Musel. Torviso apunta algunas: costes más económicos y ser un puerto limpio, algo fundamental dadas las características de la pasta de papel que produce Ence-Navia.
El caso es que en breve la papelera naviega va a comenzar a producir más, mientras el ramal ferroviario está en fase de estudio y se calcula que no estará concluido hasta dentro de dos años.. Durante todo este tiempo seguirá siendo el muelle de Mirasol -sin la polémica terminal de carga y descarga, para trabajar en días de lluvia- el lugar de donde salga toda la celulosa. La primera consecuencia será que ya durante este año Mirasol mejorará de forma sensible sus resultados de explotación.