El Congreso acuerda impulsar la alta velocidad en el tramo Vigo-Tui

Vigo

Diego Pérez vigo

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, compromete su remate en el 2009 El Gobierno negociará con Portugal la mejora de la línea actual con Oporto

30 Nov 2005. Actualizado a las 06:00 h.

?a es oficial. El Congreso de los Diputados aprobó ayer por unanimidad una resolución para impulsar la alta velocidad en el tramo español de la línea Vigo-Oporto. El Gobierno deberá continuar con las obras previstas hasta la frontera en Tui. El acuerdo, promovido por nacionalistas y socialistas en la comisión de Fomento, viene a ratificar el proyecto de la salida sur independientemente de los retrasos que adopte el Gobierno portugués en su territorio. Los diputados del BNG Francisco Rodríguez y Olaia Fernández Davila presentaron una proposición no de ley y acabaron pactando una transaccional con Antón Louro, del PSOE. En primer lugar se acordó instar al Ejecutivo española a negociar con su hómologo portugués la continuidad y mejora de la línea actual Vigo-Oporto. La idea es mejorar los servicios que se prestan en estos momentos, aumentando las frecuencias y acortando los tiempos de viaje. La compañía Combios de Portugal tenía previsto anular el servicio entre Vigo y Valença apelando a la rentabilidad. Prioridades La de ayer fue una mañana especialmente fructífera para los intereses ferroviarios de Vigo en las Cortes. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, se comprometió en el Senado a acabar en el año 2009 las obras entre la ciudad olívica y Tui. Los plazos correspondientes al tramo que va de Valença do Miño a Oporto depedenderán de la conclusión del estudio de viabilidad económica y financiera que ha encargado el Gobierno luso, según explicó. Al ser preguntada por el nacionalista Jorquera por la reciente cumbre hispano-lusa en Évora, la ministra aseguró su valoración era «francamente positiva» y que el Gobierno va a cumplir lo prometido. El senador del Bloque dijo no compartir el optimismo de Álvarez y pidió, infructuosamente, que España no vea como prioritaria la conexión Lisboa-Madrid frente a la de Vigo-Oporto, eje de una eurorregión de seis millones de habitantes para los que está en juego el 1,5% del PIB. Francisco Jorquera expuso que los datos de tráfico demuestran que, de toda la frontera entre ambos países, la relación más intensa se da en Galicia. El 43% de los movimientos en los pasos fronterizos corresponden a esta comunidad. No así en cuanto al ferrocarril por sus bajas prestaciones.