Suardíaz no cederá su concesión pese a perder 50 millones de euros sin PSA

Vapores Suardíaz mantendrá su actividad en el puerto de Vigo. La naviera asturiana asegura que no tiene intención de renunciar a la concesión de superficie que explota en la terminal de transbordadores de Bouzas desde 1996 y de la que todavía le quedan doce años de uso exclusivo. La pérdida del contrato para el transporte marítimo de 200.000 unidades fabricadas en PSA Peugeot-Citroën de Vigo, que le reporta 50 millones de euros de ingresos anuales, supone un fuerte golpe en la línea de flotación de la compañía que durante casi dos décadas realizó el servicio prácticamente en monopolio y desde el año 2002 se vio obligada a compartirlo al 50% con la naviera UECC. El varapalo recibido esta semana por la naviera cántabra tras conocer que su servicio será asumido a partir de enero del 2005 por Trasmediterránea todavía carece de oficialidad par la compañía. Fuentes de Suardíaz aseguran que la empresa no ha recibido notificación del resultado del concurso abierto hace tres meses por PSA para la adjudicación del 50% del transporte por mar (la ruta Vigo-Saint Nazaire) al que se habrían presentado hasta ocho ofertas. Siete buques en Barreras La compañía fundada en 1944 estableció estrechos lazos de colaboración en la ciudad a raíz de su actividad con PSA. Fruto del servicio de transporte marítimo que durante años explotó en exclusividad para el fabricante francés es una inversión de 300 millones de euros en el astillero vigués Hijos de J. Barreras en donde Vapores Suardíaz construyó desde 1999 un total de siete buques ro-ro para el transporte de coches (cinco bajo la enseña Suardíaz y dos para Navicar). La naviera tiene en activo 28 buques propios y en su cartera de clientes figuran Mitsubishi, Ford, Caterpillar, Hyundai, GM. Honda Automóbiles, Scania, Iveco o Toyota firmas con quienes estudia la posibilidad de podría abrir nuevas líneas desde Vigo.