El Plan General no advierte de las parcelas que el cinturón convierte en inedificables

Vigo

Carlos Punzón vigo

Fomento informó ya al Gobierno vigués en agosto del 2004 del error y de la obligatoriedad de la corrección Por ley no se puede construir nada en cien metros a cada lado del nuevo vial

09 Apr 2005. Actualizado a las 07:00 h.

?na nueva tacha sobrevuela la tramitación del Plan General de Vigo, al que sólo restan cinco días para superar el plazo de presentación de alegaciones. Desde agosto del 2004 el Ministerio de Fomento viene advirtiendo al Ayuntamiento vigués y a su Gerencia de Urbanismo de la necesidad de aplicar al nuevo planeamiento el articulado de la ley de Carreteras y que afecta sobremanera a los propietarios de los terrenos ubicados junto al segundo cinturón de circunvalación, cuya obra está a punto de culminar. El Plan General ahora expuesto no contempla la afección completa que conlleva este nuevo vial, y que la citada ley estatal establece que tendrá que ser de 100 metros a ambos lados de la carretera desde cada una de las aristas de la calzada. Así lo advierte la secretaría de Estado de Infraestructuras que pide que se refleje con toda claridad dicha circunstancia en la documentación gráfica y articulado del nuevo planeamiento. El aviso forma parte de un informe que sobre el Plan General realizó el pasado año el Ejecutivo central y que entró en el registro del Ayuntamiento de Vigo el 17 de agosto del 2004. Como señala el propio documento, las consideraciones hechas en él sobre afectaciones y demás normas que debe aplicar el Plan General son totalmente vinculantes, es decir, de obligado cumplimiento. 1,9 kilómetros inutilizados A la hora de analizar el planeamiento diseñado para la ciudad, el estamento dependiente de Fomento recalca de manera clara y explícita que el Plan tiene que adaptarse a lo largo del segundo cinturón de circunvalación al artículo que regula la línea límite de edificación junto al vial y que se situará a 100 metros medidos horizontalmente del extremo de la calzada hacia afuera. Es decir, que a lo largo de los 9,5 kilómetros del cinturón que unirá Navia con el Parque Tecnológico de Valadares y Puxeiros, una franja de cien metros de ancho a cada lado del vial tendrán que quedar inhabilitadas por ley para cualquier tipo de edificación. La afección que marca la Ley de Carreteras de 1988 hace así que alrededor de 1,9 kilómetros cuadrados que conforman las parcelas afectadas no puedan ser edificadas para salvaguardar cualquier ampliación futura del vial y sus servicios. Fuentes vecinales de las parroquias afectadas, así como empresas y organismos situados a lo largo del vial consultadas por este periódico aseguran desconocer que el nivel de afectación fuese tan grande e inciden en que dicha circunstancia no les fue comunicada hasta ahora por el Concello. Aunque el nuevo eje viario se convertirá en un corredor industrial en gran parte de su trazado, las fincas particulares tocadas por la afección no publicitada suficientemente en el Plan a juicio de Fomento, contarán con menor valor al quedar excluida su edificación. Negociaciones Fuentes municipales aseguran que la intención del Gobierno local era la de conseguir que Fomento redujese a 25 los metros afectados por la circunvalación. Las negociaciones habrían sido planteadas por los populares en el entorno del secretario general de Infraestructuras de Fomento, Antonio Monfort, cuya dimisión fue presentada el pasado martes, lo que dificulta más un acuerdo, ya que ley obliga a analizar caso por caso y parcela por parcela cualquier excepción a las afecciones.