Los pilotos alaban la operatividad del nuevo Plan Director de Peinador

Pontevedra

Carlos Punzón

Darían sin embargo prioridad a la calle de rodadura, que permitirá recortar 8 minutos en los vuelos

07 Jun 2009. Actualizado a las 02:00 h.

El nuevo Plan Director de Peinador satisface técnicamente a los pilotos. Usuarios habituales de las pistas del aeropuerto vigués consideran que las mejoras técnicas que apunta el proyecto de renovación y mejora de la terminal garantiza mayores condiciones de seguridad y comodidad que en la actualidad, llegando a asegurar que técnicamente Peinador se pondrá a la altura del Sá Carneiro de Oporto, salvo en el número de fingers de acceso a las aeronaves desde el edificio principal, que en todo caso pasarán de los dos actuales a ocho. La prolongación de la pista en su cabecera norte en 307 metros para alcanzar 2.707, es la acción más llamativa de cuantas se piensan llevar a cabo en el área de navegación. Pero no es la única, ni siquiera la más acuciante, a juicio de los expertos en función de las características del tráfico aéreo que recala en Vigo. Prioridad La construcción de una calle de rodadura hasta la cabecera norte es para los pilotos consultados una de las acciones que marca el nuevo Plan Director más determinantes de cuantas se llevarán a cabo en el entorno de la pista. La calle de rodadura se creará en paralelo a la pista desde la plataforma de estacionamiento de aeronaves hasta su cabecera norte. En todo caso, dicha actuación será la última de cuantas se lleven a cabo a la sombra del nuevo Plan Director difundido la pasada semana. La calle de rodadura permitirá a una aeronave situarse junto a la cabecera de despegue mientras otro aparato se aproxime a Peinador para aterrizar. En la actualidad la aproximación de un avión, por ejemplo a la altura de Ourense y con destino a Vigo, impide que otro inicie las maniobras de alineación. Con dicha posibilidad, los pilotos indican que se pueden ganar entre ocho y diez minutos en las operaciones de despegue, lo que redundará en una mayor operatividad y capacidad para mover aviones simultáneamente al poder rodar a lo largo de los dos kilómetros de la nueva calle hacia el punto de partida. En la actualidad Peinador puede soportar técnicamente doce aviones por hora. La construcción de la calle de rodadura conllevará además la conducción en túnel de la carretera provincial anexa. Mayor capacidad La remodelación del entorno de la pista será acompañada además de una nueva calle de salida, lo que agilizará las operaciones, máxime cuando se aumentará el límite de carga de los aviones al crecer la pista, circunstancia que permitirá a las aerolíneas ahorrarse la penalización por carga que ahora se impone por seguridad dada la longitud de la plataforma. La zona de estacionamiento está previsto que crezca en 53.400 metros cuadrados para acoger hasta 16 aviones, como también aumentará la zona de carga a corto plazo, según Aena. Pese a ello, la resistencia del suelo de Peinador no variará, por lo que no es de esperar la llegada de grandes cargueros. La eliminación del Aéreo Club, campo de fútbol próximo, antenas y casetas de servicios se llevarán también a cabo para incrementar la seguridad aérea de Peinador y su entorno.