«Estamos muy cerca del 100%»

Antón y Carlos Paz están desde el jueves en Helsinki. Allí comenzarán hoy a disputar el Campeonato de Europa de la clase 49er. A pesar de que los resultados este año no les están acompañando, los vilagarcianos afrontan esta cita con optimismo

Pregunta. ¿El Campeonato de Europa es una de las pruebas que tienen marcado en rojo?

Antón Paz. Sí. Las dos regatas en las que más se fija la Federación son el Campeonato de Europa y el Campeonato del Mundo. Son las que tienen un nivel más alto y en las que si haces un muy buen resultado te ayuda paraa recibir más ayudas.

P. ¿Cómo llegan a la cita?

Carlos Paz. A diferencia del año pasado, no nos hemos planteado la temporada a tope desde el principio. No llegamos al cien por cien, pero sí estamos muy cerca, porque nuestra idea es llegar a tope al Mundial.

P. Lo cierto es que sorprende que en varias regatas no se hayan colocado entre los mejores.

A.P. Sí. Este año por una serie de circunstancias no hemos tenido buenos resultados. Hemos hecho un trabajo para limar y pulir cuestiones técnicas que creemos que son importantes y por otro lado hemos reservado el material bueno para las regatas importantes. El palo y el barco pierden propiedades cuando tienen un cierto uso y eso es una merma en el rendimiento y en la velocidad de la embarcación. El material es muy importante en este mundo. Casi como en la Fórmula 1. Si tienes un barco que corre y tú estás fino puedes estar arriba. Si no tienes un barco que corre no vas a poder superar a tus rivales.

P. ¿Conocen el campo de regatas?

C. P. Sí. Estuvimos allí hace tres años y lo hicimos bastante bien. Es un campo de regatas en el que puede haber de todo. Nos da la impresión de que es un poco parecido a la ría, así que espero que lo podamos hacer bien.

P. Me sorprendió que en la última prueba en la que compitieron se quejaron de que no estaban acostumbrados a los vientos fuertes. Yo tenía entendido todo lo contrario...

A. P. Este año no navegamos casi ningún día en condiciones tan al límite de viento. Si a eso le sumamos que estábamos con un barco nuevo... Pero eran unas condiciones muy duras. Es verdad que de cara a Santander (donde se celebrará el Mundial) tendremos que mejorar porque allí suele haber viento y mucha ola. Lo importante es ir mejorando, tener menos vuelcos y conseguir acabar las pruebas en esas condiciones.

P. ¿Cuánto tiempo tardan en volver a poner al barco en condiciones de navegar tras un vuelco?

C. P. Depende de si vuelcas en popa o en ceñida. En popa tardas más. Calculamos que sobre dos minutos y medio.

P. ¿Pero cuánto puede pesar todo eso para levantarlo?

C. P. Depende. Si vuelcas a favor de viento, como tiene las alas es muy fácil. Si se pone boca abajo, hay que mover el barco y cuesta un poco más. Pero no es muy complicado.

A. P. Es muy importante tener una buena técnica.

P. Eso se entrena, supongo..

A. P. Sí. Hay uno que se sube a la quilla para darle la vuelta, y el otro se queda por la parte de dentro y cuando se empieza a dar la vuelta ya está sentado y lo estabiliza.

P. Pero, ¿navegan sujetos a algo? Es decir, ¿puede pasar que uno de los dos se caiga al agua?

A. P. Alguna vez nos ha pasado. Y, o llegas nadando o el otro tiene que volcarlo muy rápido.

C. P. El barco cuando vuelca se queda bastante parado. Te pegas un buen achuchón nadando pero llegas bien.

A. P. Una curiosidad es que sabemos que si vuelcas dos veces estás al límite de poder cruzar la meta en tiempo.

P. ¿Suelen ser habituales los vuelcos?

C. P. Sí. Con más de quince nudos, un 20% de la flota vuelca, con más de veinte nudos, un 60% y con más de veinticinco a lo mejor no vuelca uno de todos. Que suele ser el que gana.

P. En el Europeo volveremos a ver dos competiciones. La del puesto general y la particular que tienen las embarcaciones del equipo nacional. ¿Cómo ven a sus rivales? Aparecen con fuerza Botín y Turrado...

A.P.. Botín y Turrado han planteado una temporada distinta a la nuestra. Han utilizado material nuevo desde el principio del año. Es una tripulación muy competitiva.

P. ¿Cuándo se decide la tripulación olímpica?

A. P. Este año el objetivo es trabajar juntos y conseguir la plaza para el país. Si no la conseguimos sabemos que la Federación Española no nos va a apoyar y no vamos a tener presupuesto para seguir haciendo campaña. Después, en el 2015, ya nos pelearemos la plaza para ver quién llega a los Juegos Olímpicos.

C. P. Hay veinte plazas y diez se repartirán en el Mundial de Santander. Tres más el año que viene y luego una más por continente. Es bastante complicado pero creo que con el nivel que tenemos las tripulaciones españolas creo que una al menos lo va a hacer bien en el Mundial y va a conseguir plaza. Si lo conseguimos, la Federación Española mandará a dos tripulaciones a entrenar un mes en Brasil.