Ejecutar o no ejecutar es la cuestión

Las cuentas de la Xunta para la ciudad coruñesa y su comarca arrojan unos datos que son indiscutibles. El más rotundo es que, por primera vez, se supera la barrera de los cien millones de euros de inversiones comprometidas en las cuentas autonómicas en una comarca tradicionalmente marginada de las grandes inversiones y en la que la carencia de nuevos proyectos es siempre un reproche habitual.

Esta vez, algunos nuevos proyectos hay, aunque las cuantías asignadas para desarrollarlos, como en el caso del soterramiento del tráfico en el Parrote, sean meramente simbólicas, como para evitar la crítica a esa falta de nuevas iniciativas.

Pero los presupuestos de la Xunta, pese a la cuantificación numérica histórica, ofrecen muchas otras lagunas que deben ser subsanadas, total o parcialmente, en el trámite parlamentario, aprovechando la unidad de acción de los ayuntamientos afectados. La primera de ellas pasa por la ejecución real de las partidas asignadas en los presupuestos. El nivel de gasto de los fondos presupuestados marcará el cumplimiento de los plazos, por lo que es imprescindible que se cumplan las inversiones destinadas al Chuac, la tercera ronda y la vía Ártabra, infraestructuras básicas para toda la comarca coruñesa por su papel vertebrador en los dos últimos casos y por la necesidad de garantizar la atención a los ciudadanos en el primero de ellos.

Pero no menos importante es la solución al problema del transporte metropolitano. El metro ligero, que ya fue una promesa electoral del alcalde de A Coruña, Carlos Negreira, en los comicios del 2007 y de este mismo año, así como del presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, en las autonómicas del 2009. Por eso, la cifra de 324.246 parece irrisoria para una obra que superará los cincuenta millones de euros. Será el 2012, por lo tanto, otro ejercicio destinado a revisar planos y dibujar ideas, porque no se construirá ni un solo centímetro de las necesarias vías que articulen un sistema organizado de movilidad dentro del área metropolitana que sirva además para reducir la congestión de tráfico, el gran problema de los ciudadanos tras de la falta de empleo.

A los políticos, de todos los partidos, les toca garantizar que se cumpla con lo prometido y que los números no se conviertan en un escudo o un ariete sobre el nivel de compromiso. Es lo que hay, pero habrá que invertirlo bien. Si no, esos euros no serán más que billetes del Monopoly.

El «estudiado» metro ligero seguirá otro año entre las asignaturas pendientes

El arte de cuadrar las cuentas municipales

En plena campaña electoral, llegará el turno de conocer los que serán los primeros presupuestos de Negreira. Estos días se les da el último repaso a las cifras del documento que se llevará a pleno el 7 de noviembre. «Habrá un recorte de las cifras, porque, de entrada, se incluirá una anualidad del parque Ofimático y no la totalidad del proyecto de urbanización, como se hizo el año pasado y no se ejecutó», relata una voz autorizada del gobierno local. En los pasillos de María Pita también se oyen palabras más gruesas: «Habrá que cuadrar las cuentas a machetazos», avisan en el PP.