El pronóstico fallido

Cuatro años esperando por poco más de trece kilómetros. Ese es el resumen de la situación de la tercera ronda en sus tramos estatal y autonómico 1.460 días después de que la entonces conselleira de Política Territorial, María José Caride, y el alcalde coruñés, Javier Losada, procedieran a la colocación de la primera piedra oficial de la autovía pensada para desahogar el tráfico en la ciudad coruñesa y su comarca.

Por entonces, Caride fijaba en cuatro años el plazo estimado para la finalización de la circunvalación. Cuatro años después, la situación es muy similar. La ciudad y su comarca siguen sufriendo colapsos de tráfico diarios y la tercera ronda sigue intransitable y no podrá utilizarse en su totalidad hasta, como mínimo finales del 2012. Y eso que aquel 10 de noviembre del 2006, Caride manifestaba con rotundidad que «non imos estar esperando máis por falta de recursos ou por falta de vontade política» y el alcalde aseguraba tener ya cubiertas las partidas para acometer las expropiaciones pendientes, fijadas en 4,5 millones de euros. «Mientras se hace el primer kilómetro, se iniciará la segunda parte de los trabajos», avisaba entonces Losada.

En estos momentos solo está finalizado el primero de los tramos de titularidad autonómica: los novecientos metros que separan Manuel Murguía de los accesos al poblado de Penamoa. En el asentamiento chabolista, el Ayuntamiento desalojó la zona afectada por el paso del vial y la adjudicataria, la UTE formada por Arias Hermanos y Aldesa, tiene casi finalizados los trabajos, a falta de los últimos remates en los 1,2 kilómetros que tiene de longitud.

Los problemas empiezan en el siguiente tramo, que realizan Corsán Corviam y Antalsis. Sus dos kilómetros de longitud suponen la parte más compleja, con dos viaductos y las expropiaciones más costosas en la zona de la Grela. Fue adjudicado el 30 de diciembre del 2008 por 36 millones de euros y su período de ejecución era de 21 meses, con lo que debería haberse acabado el pasado mes de septiembre. Sin embargo, los problemas con la reposición de los servicios afectados provocaron un contenciosos con la empresa, que demoró la firma del acta de replanteo y el inicio de los trabajos. En estos momentos, solo está finalizada la rotonda de acceso al complejo Marineda City, que se ejecutó en un tiempo récord de dos meses. Queda por resolver la construcción de dos viaductos y se desconoce la fecha de finalización del vial.

Más verde aún está la conexión entre los tramos estatal y autonómico de la tercera ronda. La actuación, de unos setecientos metros de longitud, ni siquiera ha sido ejecutada, aunque la Xunta asegura tener reservados veinte millones de euros para acometer esta actuación. Otro conflicto con las expropiaciones con el Ayuntamiento ha provocado otro retraso de varios meses en la actuación.

Restricciones de Fomento

Por lo que se refiere a las competencias de Fomento, que ejecuta la conexión de Lonzas con la A-6 en Ledoño, sus dos tramos se han visto afectados por el reajuste presupuestario acometido por Fomento a causa de la crisis. El ministro José Blanco anunció para la próxima primavera la apertura del tramo entre la Zapateira y el aeropuerto con la A-6. El tramo Lonzas-Zapateira tiene partidas presupuestarias hasta el 2013.