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Schumacher, Príncipe de Asturias de los Deportes

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El alemán Michael Schumacher, galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes, está considerado como el hombre que cambió la Fórmula Uno.
Autor:
Gero Breloer
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El piloto alemán compitió durante quince años, del 1991 al 2006, y consiguió casi todas las marcas posibles, sobre todo, la de sus siete títulos mundiales.
Autor:
Michael Jung
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Sus número son de vértigo. Logró en total 91 victorias en grandes premios, estuvo 154 veces en el podio, logró 68 'poles', estuvo 115 veces en la primera fila, logró 76 vueltas rápidas y sumó un total de 1.369 puntos.
Autor:
Frank Augstein
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El alemán llegó a la Fórmula 1 a finales de agosto de 1991, en el Gran Premio de Bélgica, el circuito más exigente y el que más gusta a los pilotos. El irlandés Eddie Jordan fue quién le dio la oportunidad de debutar al volante de uno de sus coches aunque fue Flavio Briatore, director de la escudería Benetton, quien lo fichó y le dio su gran oportunidad.
Autor:
Lluis Gene
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Un año tardaría Schumacher en lograr su primera victoria, en Bélgica en el 1992. Venció en Portugal al año siguiente y no fue hasta 1994 cuando estaría en condiciones de luchar por el campeonato del mundo.
Autor:
Antonio Scorza
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Quién era y quién iba a ser Schumacher se vio ese año en la última prueba del campeonato, en Australia, donde se jugaba el Mundial con Damon Hill. Se salió de la pista cuando era líder, rompió la suspensión de su Benetton, regresó a la pista como pudo y cuando el británico estaba a su altura para adelantarle, le golpeó y ambos quedaron eliminados, pero ganó el título.
Autor:
Agliberto Lima
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Schumacher arrasó al año siguiente y cerró su ciclo con Benetton. Era el mejor piloto del momento y fichó por una escudería Ferrari en horas bajas a la que se llevó buena parte de los ingenieros que habían trabajado con él en Benetton como Ross Brawn y el diseñador Rory Byrne.
Autor:
Fabrizio Radaelli
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La época de mayor esplendor de Michael Schumacher y Ferrari llegó en el año 2000, cuando el alemán logró su tercer título y dio comienzo a una «dictadura» que nunca antes había conocido la Fórmula 1.
Autor:
Jaro Muñoz
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Primero igualó los cinco campeonatos mundiales del argentino Juan Manuel Fangio y luego cerró el ciclo con cinco consecutivos conseguidos al final de la temporada 2004.
Autor:
Gero Breoer
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Sin embargo, a pesar de este periodo de dominio absoluto, la carrera de Michael Schumacher iba a seguir sumida en la controversia.
Autor:
Filippo Monteforte
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En Ferrari nunca admitió a un compañero que no se doblegara a sus intereses. El británico Eddie Irvine y los brasileños Rubens Barrichello y Felipe Massa son buenos ejemplos de ello y, a pesar de su superioridad, no dudó en humillarlos con tal de lograr mas victorias y mas campeonatos.
Autor:
Gero Breloer
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La pasada temporada Michael Schumacher volvió a disponer de un coche competitivo y luchó por recuperar su hegemonía y demostrar que, a pesar de los títulos y las victorias, el fin justifica los medios.
Autor:
Gero Breloer
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Así, en Montecarlo detuvo su coche en mitad de la curva de La Rascasse para evitar que Fernando Alonso le arrebatara el primer puesto de la formación de salida.
Autor:
Kerim Okten
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Al final de la pasada campaña se retiró Michael Schumacher, el más laureado y el mas sancionado en la historia de la Fórmula Uno, y los que han sido sus rivales, actuales y pasados, nunca apreciaron las formas del alemán y pensaron que con su marcha ganará el deporte.
Autor:
Damien Meyer

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